橡胶籽生物柴油在柴油炊事装备上的应用研究

将橡胶籽生物柴油应用在电控立式柴油燃烧器、炊事挂车、自行炊事车、野战给养器材单元等装备上，并与常规矿物柴油进行对比试验。结果表明，橡胶籽生物柴油在着火性、火焰状态、燃烧稳定性、火焰温度等方面与原使用矿物柴油性能相当，但在烟气排放中，CO排放量显著低于矿物柴油，同时橡胶籽生物柴油燃烧效率较矿物柴油高，相应排放烟气温度低，燃油消耗量低。因此，在不改变炊事装备结构的情况下，用橡胶籽生物柴油完全可以替代常规矿物柴油，且使用橡胶籽生物柴油更有利于环保和节能。     

烃火焰中的离子及其对燃烧进程的 影响

离子是烃火焰中的重要质点，包括正离子、负离子和自由电子。化学电离是初级正离子和自由电子的主要来源。ＣＨＯ＾＋是烃火焰中最基本的初级正离子，在无氧或富燃火焰中，Ｃ３Ｈ３＾＋是另一种比较重要的初级正离子。初级负离子由中性质点吸附电子而生成。初级离子与中性质点反应生成各种次级离子。正离子对燃烧进程和燃烧产物有重要影响，特别是烃正离子对碳烟和未燃烃的产生起着决定作用。烃正 离子与中性质点发生离子－分子反应     

金属腐蚀抑制剂和汽油清净剂对M15甲醇汽油胶质生成的影响

考察了多种类型金属腐蚀抑制剂和汽油清净剂对M15甲醇汽油胶质生成的影响。结果表明,初始状态下,各金属腐蚀抑制剂中苯并三氮唑能够降低胶质生成量,乙胺、正丁胺和乙醇胺对胶质生成量无明显影响,二乙醇胺和三乙醇胺会使胶质生成量有所增加;储存过程中,与空白M15甲醇汽油相比,苯并三氮唑可使未淋洗胶质和溶剂洗胶质含量的增幅分别降低0.6mg/100mL和0.4mg/100mL,三乙醇胺会使未淋洗胶质和溶剂洗胶质含量的增幅分别增加5.2mg/100mL和4.4mg/100mL,其他金属腐蚀抑制剂也会使增幅略有增加。初始状态下,三种汽油清净剂均会导致未淋洗胶质含量大幅升高,当添加量为0.04%时,未淋洗胶质含量范围为19.4~31.4mg/100mL,当添加量为0.10%时,未淋洗胶质含量范围为51.6~68.4mg/100mL;储存期过程中,与空白M15甲醇汽油相比,三种汽油清净剂均能降低溶剂洗胶质含量的增幅。红外光谱试验结果从液相氧化的角度有效验证了胶质试验相关结论。     

硫醇对银片的腐蚀性研究

一般浓度下硫醇单独存在时不会腐蚀银片,但与硫共存时能显著提高腐蚀程度.硫醇与硫在腐蚀性上的协同作用实质上是与硫化银的作用,而在这一过程中氧的存在起着重要作用.硫醇和硫对银片协同腐蚀的机理为：硫首先和银片反应生成硫化银,硫醇吸附在硫化银表面,在氧气作用下,硫醇发生S-H键断裂,生成硫醇银、硫和水,而硫又与银反应生成硫化银.     

橡胶籽生物柴油性能研究

对橡胶籽生物柴油润滑性、燃烧性、与橡胶相容性、氧化安定性、低温流动性等性能进行了研究。结果发现:橡胶籽生物柴油润滑性优于石化柴油,使用橡胶籽生物柴油发动机磨损小;橡胶籽生物柴油十六烷值高,燃烧性能好;橡胶籽生物柴油与橡胶材料的相容性较差,可选择性使用橡胶材料以满足要求;橡胶籽生物柴油氧化安定性很差,经加入抗氧剂后能明显改善,且能满足国家标准要求;橡胶籽生物柴油低温流动性较石化柴油差,但调和使用时,石化柴油的低温流动性所受影响有限。     

橡胶籽生物柴油与橡胶材料的相容性研究

对橡胶籽生物柴油与氟橡胶、丁腈橡胶等8种橡胶材料的相容性进行研究,结果表明,所有橡胶样品在橡胶籽生物柴油中均发生不同程度的物性变化（质量、体积、表面边长增大,硬度发生变化）,变化程度由大到小的顺序为：天然橡胶>三元乙丙橡胶>氯丁橡胶>聚丙烯酸酯橡胶>丁腈橡胶>氢化丁腈橡胶>氟硅橡胶>氟橡胶;对比研究橡胶籽生物柴油、调合橡胶籽生物柴油及常规柴油对橡胶材料相容性的影响,结果表明,油品中橡胶籽生物柴油含量越低,橡胶材料质量、体积、硬度等物性变化越小;对调合橡胶籽生物柴油与典型车辆用O型密封圈相容性研究的结果表明,两者具有良好的相容性;同时,对不同含胶率的丁腈橡胶与橡胶籽生物柴油的相容性研究的结果表明,含胶率不同,丁腈橡胶物性变化也不同,可以通过调整橡胶材料的含胶率来减少橡胶籽生物柴油对其质量、体积、硬度等物性变化的影响。     

短链脂肪醇开环改性环氧脂肪酸甲酯制备润滑油基础油

以环氧脂肪酸甲酯为原料,在磷酸催化下与短链脂肪醇开环反应制备一系列的双酯衍生物,作为矿物基基础油的替代品。研究了醇碳链长度对双酯衍生物黏度、酸值、低温流动性、热氧化稳定性等理化性能和极压性能、减摩性能、抗磨性能等摩擦学性能的影响,并探究了双酯衍生物作为基础油对传统润滑添加剂二烷基二硫代磷酸锌（ZDDP）的感受性。结果表明：采用短链脂肪醇对环氧脂肪酸甲酯进行开环改性,可以改善其低温流动性、极压性能和减摩、抗磨性能,而不能改善其热氧化稳定性;制备的双酯衍生物对传统润滑添加剂ZDDP具有良好的感受性。     

天然气汽车专用发动机润滑油研究

天然气作为汽车燃料能显著减少排放污染，并具有良好的经济性，但汽车使用天然气作燃料时，会导致发动机功率下降和严重的早期磨损。为适应发动机使用天然气的特点，专门研究了天然气内燃机润滑机，该润滑油经实验室性能评定、模拟试验、发动机台架试验和汽车道路对比试验。     

地面装备用航空液压油替代可行性研究

以我军地面装备现用的国产石油基航空液压油(10号航空液压油和15号航空液压油)为研究对象,通过采用油品理化性能分析及红外光谱(FTIR)测试等手段,对两种航空液压油的官能团组成和理化指标进行了研究.根据地面装备液压系统的运行工况,对二者进行橡胶相容性及铜片催化下的模拟氧化试验,测定丁腈橡胶浸油前后的硬度、体积、拉伸强度等变化和模拟氧化前后的40℃运动黏度与酸值变化,评价它们与地面装备液压系统密封件的相容性及油品的氧化安定性,以此考察15号航空液压油替代10号航空液压油的可行性.试验数据表明:15号航空液压油与10号航空液压油红外光谱相似,共同技术指标相差不大,橡胶相容性试验结果也很靠近,且15号航空液压油在氧化稳定性和抗剪切能力方面较10号航空液压油优异.所以,15号航空液压油作为地面装备液压系统工作介质,对10号航空液压油进行替代有较大的可行性.