基于EEMD多维特征的旋转机械故障识别方法研究

为有效诊断旋转机械故障,提出基于集合经验模态分解（EEMD）的多维特征提取故障诊断识别方法。利用EEMD将原始振动信号分解为若干个本征模态函数（IMF）,分别计算原始信号和IMF分量的时域指标;将时域指标进行奇异值分解,得到奇异值特征向量,计算原始信号频率带能量比和IMF分量能量比;将IMF分量能量比、奇异值特征向量、频率带能量比组合为故障特征向量,作为神经网络的输入,对转子的工作状态进行诊断识别。结果表明：多维特征向量的识别效果优于EEMD能量特征,能更充分反映出转子的故障特征。     

基于Matlab参数辨识的纯迟延系统预估控制在火电厂的应用

在探讨Smith预传器的控制原理的基础上,针对制约其工程应用的参数估计问题阐述了一种用Matlab软件计算的工程案例.在分析其应用前景的同时,提出将DCS控制系统、Matlab软件和Smith控制有机结合的思路.     

电力系统一次调频理论及其在某300 MW机组的试验研究

论述了电力系统一次调频的理论基础,对协调控制和DEH侧进行一次调频的控制方案进行了探讨。结合山东电网某300MW机组的一次调频试验,对一次调频系统的参数进行了说明和优化,并对各种方案的特性进行了分析。     

基于SOPC技术的内存映射型LCD控制器设计研究

分析了内存映射型LCD控制器的特点及优点,针对常用设计方法在系统扩展性、设计灵活性、成本等方面存在的不足,利用可编程片上系统（SOPC）技术,设计了一种基于Avalon总线的内存映射型LCD控制器,给出了系统的结构设计和测试结果。测试结果表明,基于SOPC技术的内存映射型LCD控制器具有结构清晰、成本低、扩展性强等特点,可广泛应用于LCD、LED和CRT等各种类屏幕的显示控制。     

汽轮机DEH系统调试中的问题分析及处理

针对衡水电厂二期工程2台300 MW机组汽轮机控制系统在调试中存在的问题,对汽轮机控制系统有关设计逻辑进行了必要修改完善,通过现场试验满足了机组各种运行工况的要求,取得了良好效果。     

ALSTOM 200 MW汽轮机保护系统可靠性及其优点

针对ALSTOM汽轮机采用分散控制系统作为汽轮机保护系统,从系统配置、结构及用模拟量代替开关量等方面对其可靠性及优点进行了分析,并且与采用PLC作为汽轮机保护控制系统进行了对比,阐述了ALSTOM汽轮机保护系统可靠性以及为提高保护系统可靠性所采取的方法。     

汽轮机数字电液控制系统(DEH)的结构功能及其与CCS的接口

介绍了汽轮机数字电液控制系统（即DEH系统）的一般功能及硬件，软件的结构，着重介绍了协调控制系统（CCS）与DEH系统密切相关的几个重要信号0CCS指令信号，RB信号，FCB信号的产生，它们与DEH相互联系的方式以及对DEH指令信号的作用，并剖析了投入协调运行后汽轮机控制系统，协调控制系统作为一个整体时的工作原理及工作方式。     

基于FPGA技术的GPS数据加密系统设计研究

针对GPS测量系统数据传输过程中的安全问题,采用FPGA技术设计了GPS数据加密系统.系统移植MD5算法到NIOS中对系统口令加密,并设计DES IP对GPS数据加密.实验表明,该设计可有效防止GPS数据被非法窃取,具有安全性强、速度快、操作简便等特点.     

基于SOPC技术的LCD显示控制器设计研究

针对LCD显示控制器设计中显存读写冲突的问题,分析、比较了目前常用的解决显存读写冲突的三种方法;以FPGA为核心设计了一款Avalon流模式的LCD控制器,较好地解决了显存读写的冲突问题,增强了系统的实用性和灵活性。