球铁曲轴的强化工艺

通过采用低碳奥氏体化正火和部分球化回火作为预先热处理以得到强韧化的曲轴毛坯,再用催渗气体软氮化处理曲轴。氮化层深为0.22毫米。球铁曲轴弯矩较基础曲轴提高71%,强度储备系数由1.12提高到1.93,从而解决了135型浆油机曲轴的强化问题。     

0.5吨自动夹紧压力加镁包

我厂处理球墨铸铁时,用过螺丝夹紧的压力加镁包。发现有下列几个缺点:1．劳动强度高。包盖盖好后由于重量不够,不能将密封泥压紧,必须用锤敲击包盖,再用螺丝将盖与铁水包夹紧;2．夹紧力不均匀,密封不可靠,易于跑气,使球化不良;3．效率低。因需夹紧螺丝,处理时间较长。     

电渣熔铸整体曲轴

作者对电渣溶铸整体曲轴进行了总结,指出,该工艺方法生产的铸件 强度高,内在质量好,基本无气孔、缩松等缺陷     

球墨铸铁曲轴的金相组织对疲劳强度的影响

球墨铸铁由于强度高、耐磨性好,工作比较可靠等优良性能,以及易于生产,成本低等特点,所以球墨铸铁作为曲轴材料已广泛应用。但是由于球墨铸铁曲轴在工艺上、化学成分上以及其它原因,引起金相组织的变化,偶然也会发生使用仅几百小时的曲轴早期断裂。鉴于弯曲疲劳是曲轴断裂的主要破坏形式,为了探讨金相组织对球墨铸铁曲轴疲劳强度的影响,对14根175曲轴(经正火回火热处理)进行了曲轴本体疲劳试验,并进行机械性能、化学成分,和金相组织的分析(见表1、2)。     

球铁曲轴弯曲疲劳强度和组织之间的关系

通过175曲轴弯曲疲劳试验,对发动机曲轴疲劳破断特征作了概要说明。同时结合其它试验方法和数据,对球铁曲轴在弯曲疲劳试验过程中,由于金相组织的特点和缺陷而引起的疲劳破断情况,作了较为详尽的分析。并提出了能满足曲轴各项技术指标的正火球铁材料较为合理的金相组织要求。