汽轮发电机氢气冷却器传热及阻力性能试验研究

改善汽轮发电机冷却技术是提高汽轮发电机单机容量最有效、最现实途径.根据相似模化原理利用空气模拟氢气,通过循环风洞试验,研究了基管与翅片间胀紧量不问的穿片式氢气冷却器气体侧的传热与阻力特性,另外,分析了冷却水水速、风速以及胀紧量对冷却器传热及阻力性能的影响.     

灞桥河段河床演变及陇海铁路桥失事原因分析

为从2002年陇海铁路桥水毁事故中总结经验，吸取教训，对铁路桥所在灞桥河段的来水来沙条件及河床演变历史进行了分析与总结，重点论述了桥下游河段采沙以及包括该大桥在内的桥上游较短河段内多座桥梁对河床演变的影响。结合该桥梁自身安全隐患的分析，对该大桥失事原因进行了客观评价，指出河段侵蚀基准面的人为降低与多座跨河建筑物对来水来沙条件的调节是造成灞河下游河床普遍下切的主要原因；大桥失事原因是多方面的，而直接的诱发因素是桥梁下部施工、维修、抢险不当，片面强调下游河段挖沙的负面作用是不现实的。     

由电容和电阻绝对测定电感单位亨利和电感量值传递标准装置

电容、电阻、电感是组成仪器仪表的三大阻抗元件,所以准确确定它们的单位量值是非常重要的。我国的原电感国家基准保持的电感亨利单位的不确定度为SX10－’（k二l）,与国际最高水平的俄罗斯、德国并列。本课题为解决在原电感国家基准装置改造期间电感单位的溯源。1978年,中国计量科学研究院计算电容课题完成后,我国可以高水平地测定电容法拉和电阻欧姆,所以在理论上从电阻和电容也可以高水平地导出电感单位亨利,因为欧姆平方乘以法拉即为亨利。但实现起来却非常困难。其难点是：1电阻必须是可以随时测定的,所以必须是外接标准电阻。…     

通道夹角对连续ECAP大应变技术的影响

采用有限元软件Deform-3D模拟了连轧驱动等通道转角大应变技术,研究了工件的大 ;应变过程,重点分析了模具通道夹角(分别为95°、97.5°、100°、102.5°和105°)对工件有效应变、轧制驱动轮扭矩以及大应变技术能量消耗的影响.结果表明:随着通道夹角增加,应变呈下降趋势,应变突变幅度减小,平稳性提高 ;各轧制轮上的扭矩减小,主动轮所占总扭矩之比减小,扭矩分配更合理 ;当通道夹角为100°时,工件的底部镦粗现象减小,有效应变值也达到所需值,能耗达到最小值.     

浅谈无人潜航器在反潜作战中的应用

本文通过对其他国家无人潜航器的发展现状分析,论证了无人潜航器在反潜作战中作用,同时对反潜作战中无人潜航器面临的问题进行了分析讨论,提出了一些解决问题的措施和技术手段。     

殷钢电补偿电极补偿立式计算电容端部效应的研究

立式计算电容常用结构中,位于四根金属圆柱电极中轴线位置的两个屏蔽电极中的可动棒,会在移动前后的两个位置因所在的极间距不一致而引入最大的不确定度———端部效应误差。与国外普遍采用的改良型钉子头来进行补偿不同,现研制了一种带有过渡锥面的殷钢电补偿电极,通过调整加载在其中心隔离辅助电极上面的电压来达到补偿的目的。在同一个计算电容模型装置进行的同等条件下的模型对比实验证明,殷钢电补偿电极补偿效果比改良型钉子头好最大几十倍。