TC11钛合金应变率相关的拉伸行为

为了获取TC11钛合金拉伸性能随应变率的变化规律,对该材料开展了宽应变率范围下的单轴拉伸试验。结果表明,随着应变率从准静态增加到动态,TC11钛合金的屈服强度略有上升,而应变硬化模量下降。此外,在准静态和动态拉伸下,TC11钛合金均发生了剪切断裂,但动态断裂面上韧窝尺寸小于准静态断面上韧窝尺寸。进一步对材料在变形过程中的温升进行了分析,结果发现,高应变率下材料断裂面上更小尺寸的韧窝和材料更容易发生应变软化归因于动态加载情况下材料中产生了更高的温升。     

预排水动力固结法加固吹填粉土地基试验研究

针对吹填土含水量高、孔隙比大、强度低,多呈流塑状态,在动荷载作用下极易产生沉降和液化的特点,提出了将井点降水和强夯法相结合的预排水动力固结法,即首先利用井点降水降低地下水位和土体含水量,并采取振动碾压的辅助降水措施,让施工设备能够进场作业,然后采用小能量强夯对吹填土地基进行加固,利用插设的井点来加速强夯后超孔隙水压力的消散和土体固结。结合工程实践对上部为吹填粉土、下部为饱和软土的地基进行了现场试验,对加固过程中的降水辅助措施、土体变形、孔隙水压力变化、工艺参数、加固效果等进行了分析和讨论。预排水动力固结法进一步拓展了井点降水和强夯法的应用范围,对吹填土地基加固提供了一种新途径。     

非晶合金泡沫材料的研究进展

非晶合金泡沫是结合金属泡沫与非晶合金两者优点而发展起来的一类新型结构材料。作为轻质与强韧的完美统一,非晶合金泡沫材料近年来受到国内外学者越来越多的关注。本文简要综述了非晶合金泡沫的发展、制备以及力学性能的研究进展,提出当前工作中存在的问题,并就本领域今后值得关注的问题进行展望。     

碳纤维复合材料力学性能研究进展

目的 综述碳纤维复合材料这一热结构材料的力学性能研究进展，推进碳纤维复合材料的研制和应用。方法 采用文献调研法，梳理和汇总国内外有关碳纤维复合材料力学性能的研究内容，对二维复合材料、针刺复合材料及三维编织复合材料3种结构进行性能影响因素分析。结论 影响碳纤维复合材料静态和动态力学性能的因素主要有温度、应变率、密度等，提出应进一步开展碳纤维复合材料在多因素耦合及高温动态性能方面的研究。     

深厚软土地基综合处理技术试验研究

根据深厚软土地基的特性及地基处理要求,结合碎石垫层、轻型井点排水固结、强夯法、振冲碎石桩4种地基处理方法的综合处理技术优势,开展地基综合处理技术试验研究。对处理过程中地下水及孔隙水压力等指标进行了细致的监测,并对处理前后的地基承载力进行对比分析,结果表明,该综合地基处理方法可弥补单一地基处理方式的缺点,能够有效提高地基承载力。本文可为后续的同类地基处理工程施工提供借鉴。     

非开挖导向钻进钻孔轨迹优化设计

通过建立模型对非开挖导向钻进钻孔轨迹中常用的“斜直线-圆弧-直线-圆弧-斜直线”型钻孔轨迹进行了侥化设计，并采用复合形法求解，对所得计算结果进行了分析，得出了影响钻孔轨迹相关参数的最优选择范围。     

提高冀东油田地面注水系统效率技术研究与应用

当前技术条件下,我国油田地面注水系统效率低下、电能消耗大,影响了油田开发整体效益,如何提高油田地面注水系统的效率,降低注水能耗是油田工作者要面临的主要难题。本文结合冀东油田的实际工作,详细分析了地面注水效率底下的原因,并通过效率计算公式,提出了几点提高地面注水效率、降低能耗的具体措施。     

1000MW超超临界燃煤机组节能分析及优化

发电厂的竞争主要是成本竞争,加强节能技术的研究,对提升火力发电厂的技术经济水平和市场竞争力有重要的意义。对国华宁海发电厂1 000 MW超超临界燃煤机组锅炉燃烧及制粉系统、汽轮机凝汽器背压系统、辅控系统进行全面分析,实施了燃烧优化、汽轮机滑压曲线优化、电除尘闭环优化、空预器间隙改造以及辅控系统的综合治理,在节能方面取得了良好的效果,发电煤耗降低了5.91 g/kWh,厂用电率降低了0.7%,负荷系数增加了6.11%。     

基于Midas GTS对某隧道硐室施工的数值模拟分析

以吉林省舒兰市某隧道工程为例,运用Midas GTS有限元软件对隧道的施工过程进行了模拟分析,研究结果表明：随着隧道的不断开挖,隧道拱顶及其上覆岩土体逐渐发生沉降,且距离拱顶越近的位置,其沉降值越大,地表受隧道开挖影响而引起的沉降范围约为10倍的隧道跨度,隧道硐室底面的岩土体则随隧道开挖而产生向上的隆起位移,最大隆起位置位于硐室底面中心处,隧道衬砌结构在施工过程中所受的最大剪力与弯矩分别位于隧道的拱肩和拱顶位置。通过模拟分析得出此隧道施工过程中的变形及受力特点,可为相似的隧道工程设计、施工以及预防措施等方面提供一定的参考。     

非开挖导向钻进钻孔轨迹优化设计

通过建立模型对非开挖导向钻进钻孔轨迹中常用的“斜直线——圆弧——直线——圆弧——斜直线”型钻孔轨迹进行了优化设计并采用复合型法求解，对所得计算结果进行了分析，得出了影响钻孔轨迹相关参数的最优选择的范围。