矿用汽车发动机减振系统中的混沌行为

主要研究矿用汽车发动机减振系统的非线性动力学行为。首先分析系统的稳定性,求出其异宿轨道,在此基础上利用Melnikov方法得到系统通向混沌的临界条件,并分析系统中非线性阻尼系数等参数对其非线性动力学行为的影响,最后利用数值计算方法进行验证。结果表明:非线性阻尼系数对混沌阈值的影响最大;同时随着曲轴半径的增大,系统存在着混沌的可能性。为设计与制造减振系统提供理论依据,改善矿用汽车平顺性和舒适性。     

单动雨刮器的运动仿真

基于Madab/Simulink环境,建立一单动雨刮器的动态仿真系统,对其进行了运动仿真和分析,指出利用交叉连杆机构能有效解决雨刮器摆角设计问题.仿真结果与传统的图解法相比,弥补了其结果不够准确和耗时耗力的缺点.     

高周期累积叠轧法制备Mg/Al多层复合材料

采用累积叠轧法(ARB)对Mg/Al多层板材进行高周期ARB变形,利用光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)研究了Mg/Al多层板材在ARB变形过程中的微观组织,并在拉伸试验机上测试板材的室温抗拉强度并通过扫描电子显微镜(SEM)观察拉伸试验后的断口形貌。结果表明,随着叠轧周期数的增加,Mg/Al多层复合材料层界面处生成并长大的金属间化合物明显细化,该化合物会逐渐呈连续多层状分布,同时也提高了层界面的结合程度。不过,Mg/Al多层复合材料的抗拉强度在叠轧过程中却呈现出不规则的变化趋势。     

煤矿机械磨损失效分析和抗磨措施

煤炭资源作为国家主要能源产业,煤炭的生产直接关系到国民经济的增长速度。为保证现代化煤炭生产,必须提高煤矿生产的机械化程度,进而达到高产高效目的。煤矿生产环境恶劣,机械磨损情况严重,开展对煤矿机械设备磨损研究,减缓煤矿机械的磨损失效对煤矿高产、高效和安全生产具有十分重要的意义。     

煤矿机械中液压冲击的机理分析与控制方法

通过对煤矿机械中的液压支架的液压系统冲击原理进行分析,阐述了引起液压系统液压冲击的主要原因是油液流速的突变,并根据液压支架的使用特点,提出了通过改变液压元件的可靠性,增加蓄能器、增加乳化液泵的柱塞数、增大液压管路的截面积等方法来解决系统的压力峰值,从而可以避免液压支架的液压冲击。     

基于Matlab的发动机连杆机构运动仿真及对比分析

基于Matlab/Simulink环境,建立发动机曲柄连杆机构的动态仿真系统,对其进行运动仿真和分析。与传统的图解法相比,该方法弥补了在机械设计的教学实践和科研中,结果不够准确和耗时耗力的缺点。通过对比分析了对称式与偏置式2种曲柄连杆机构的运动学特性,指出了后者的活塞冲击力比前者要小些。     

热式空气流量计电路分析与测量

为详细分析热式空气流量计的具体工作原理,先介绍了惠斯顿电桥的工作原理及在热式空气流量计上的应用,重点分析了热式空气流量计的实际测量电路并对温度补偿进行了适当说明,最后介绍了CORALLA轿车的空气流量计,利用BOSCH-FSA740发动机性能分析仪对其进行检测,得出了不同转速下的信号电压。     

齿轮五杆机构的运动仿真

基于Matlab/Simulink环境,建立一个齿轮五杆机构的动态仿真系统,对其进行了运动仿真和分析。与传统的图解法相比,仿真结果弥补了在机械设计的教学实践和科研中结果不够准确和耗时耗力的缺点。     

磁流变减振器悬架系统的智能控制

建立了基于磁流变减振器半主动悬架系统的非线性动力学模型,提出模糊逻辑的控制策略,同时建立磁流变减振器的神经网络辩识模型,对汽车悬架系统实施了有效的智能控制。通过仿真计算,证明该智能控制策略大大减小汽车振动加速度和振动位移,磁流变减振器的控制力也能满足制造要求。