大型柴油机罩壳呋喃树脂砂铸造工艺

分析了260柴油机罩壳铸件的结构特点,介绍了呋喃树脂砂的配制工艺、铸件分型面、浇注系统、砂芯设计以及铁液熔炼处理工艺。试制后,得到了符合性能要求的铸件。     

涂刷工艺对热芯盒树脂砂芯铸件粘砂的影响

通过对热芯盒树脂砂芯涂刷工艺的改进，解决了铸件粘砂问题，提高了铸件的表面质量。     

大平面球铁板形铸件的铸造工艺

介绍球墨铸铁件滤板的铸造工艺及主要工艺参数,通过采用多个小冒口的铸造工艺,获得工艺出品率达92%的合格铸件。     

曲轴箱的铸造工艺设计

通过对L0331122V6曲轴箱的铸造工艺设计的说明和论述,总结了采用树脂砂造型和覆膜砂制芯的条件下,如何合理进行微型发动机曲轴箱铸造工艺的设计,有效降低废品率。     

热芯盒树脂砂在箱体铸件生产中的应用

通过试验和生产验证,热芯盒工艺成功用于箱体铸件生产。树脂和固化剂的配比适当,降低了成本,而且还改善车间环境。     

260气缸体的铸造工艺设计与生产控制

260柴油机是奥地利AVL公司设计的大功率柴油机,是目前国内先进的机型,其气缸体铸件尺寸大、结构复杂,铸造难度大,技术要求高.     

球铁及其球化不良问题探讨分析

球墨铸铁在世界铸铁中占有很重要的地位，其产量持续增长。但是在生产中球墨铸铁存在很多种铸造缺陷，其中最重要的之一是球化不良，其产生的原因和解决的办法也存在很多方面。球化剂的选用和使用是最重要的。因此，在生产中必须注意球化剂的选用和正确使用，以此来解决铸造缺陷。     

气缸盖气门座圈支承区下陷原因及解决方法

分析表明,引起缸盖气门座罔支承区下陷的主要原因是该部位铸态硬度偏低,以及水腔局部堵塞导致散热不良.通过改进制芯工艺,适当扩大水腔截面,降低铁液CE,更换孕育剂,提高该部位的硬度,下陷问题得到了解决.     

箱体类铸件的生产与质量控制

1箱体类铸件的生产条件及技术要求我公司生产的箱体类铸件是大型农用车辆重要部件,外形尺寸普遍在1 400 mm×400 mm×450 mm左右,材质HT250,铸件本体硬度170~240 HB。采用树脂自硬砂造型、制芯,7 t/h冲天炉熔化铁液。2箱体类铸件的工艺设计2.1浇注系统设计采用半开放半封闭式浇注系统,先开放后封闭有利于挡渣。内浇道分散开设,避开铸件厚大部位,避免铁液冲击砂芯,从而使铁液能够顺利地进入型腔并平稳地充满型腔,浇注位置上部设置出气针和补缩冒口,铁液最后充填部位设溢流冒口。2.2工艺参数设计(1)铸件收缩率:长度方向取1%,由于砂芯或者砂…