地震勘探为新疆油气田发现作出重大贡献

新疆地震勘探经历了50至60年代光点记录,70年代的模拟磁带,到80年代数字化,在解决地质任务上成效越来越突出,对新疆油气田的发现作出了重要贡献。70年代末期与80年代,由于引进了数字地震仪和用大型计算机进行地震资料处理,使地震勘探得到大的发展。地震队从70年代末的20多个,增加到现在的近70个。主要特点是:(1)地震队越野性能增强。(2)利用了空气钻钻井放炮、可控震源等激发手段。(3)学习掌握了 CGG、GSI 地震队全年施工经验及质量管理     

克拉玛依油区石油勘探的新进展

新疆克拉玛依油区,在八十年代采用先进技术,加强了勘探,探明储量逐年显著增加,取得了良好的经济效益。1979—1980年在克-乌断裂上盘石炭系变质岩中,相继打出了高产井,引起了人们的普遍关注,经过五年的努力,沿克-乌断裂带发现并开发了古生界变质岩油藏及推覆体油藏。使百口泉油田和白碱滩油田连片。而且还发现了乌尔禾夏子街油田。     

烧结炉的种类及其选择(英)

随着粉末冶金工艺生产的制品数量的增加,可用烧结设备的选择变得更加多样化。为了帮助工艺工程师正确地决定最适宜于其要求的设备类型,本文评述了一系列可实用的烧结设备。     

不同C/C复合材料飞机刹车盘基本性能的对比分析

通过对比分析Dunlop、 B.F.Goodrich、Missier、Bendix和中南大学粉末冶金研究所制备的几种炭/炭复合材料的显微组织、石墨化度、导热系数、洛氏硬度、抗压、抗弯、层间剪切强度、摩擦磨损性能后,得出如下结论:C/C复合材料作为一种性能优良的制动材料,必须具有合理的炭纤维骨架结构,一定比例的粗糙层气相沉积炭结构,较高的石墨化度和垂直摩擦面方向上的导热系数;我国具有自己知识产权的C/C复合材料飞机刹车盘的研制工作已取得了较大的进展和突破,其各项性能指标与国外同类产品性能相当。     

氧化磨损与氧化物润滑

大氧环境中工作的机械设备,一般其运动金属摩擦副表面必然会氧化。氧化膜将参与摩擦磨损过程,故表面氧化膜摩擦学性质的研究极为重要。利用自生氧化膜减摩作用设计新型且具有良好摩擦学性能的高温自润滑材料,不仅是为了满足高新技术发展的需要,而且是固体润滑领域中一个值得研究的重要课题,因此本文首先介绍了氧化膜减摩现象的研究,评述了氧化磨损理论及模型。随后,在已有的研究基础上着重介绍一些氧化物润滑性质及其与硬度、熔点及温度的联系,简介了合金高温摩擦表层氧化硬化现象。同时就合金与相应氧化物的高温摩擦行为进行了对比讨论。作者认为,氧化膜减摩行为的基础研究积累还很不够,在其应用方面还有大量工作尚待进行,预料采用氧化物和其它固体润滑剂配合,承载氧化层中软质与硬质氧化物并存,是解决工业及尖端技术中需要的宽温度范围减摩耐磨材料的有效方法。     

颗粒增强铜基热沉复合材料的研制

本文研究了用常规粉末冶金工艺制备颗粒增强铜基热沉复合材料的机械物理性能，研究结果表明，采用W和Al2O3颗粒增强铜基热沉复合材料，可以有效地改善烧结铜材料的硬度和抗拉强度，提高抗高温回复性能；W颗粒增强铜基热沉复合材料比Al2O3颗粒增强铜基热沉复合材料的热导率要高。     

粉末冶金自润滑止推板的研究和应用

采用粉末冶金技术制备出车辆发动机涡轮增压器用自润滑止推板,研究了材料的基体强化、组织结构和摩擦磨损特性,分析了装机台架综合考核数据,并且与国际上同类产品进行比较,结果表明:该材料综合性能优于国际上同类产品,现已投入工业化生产和批量使用。     

钢结硬质合金材料的研究进展

介绍了钢结硬质合金的性能特点及制备工艺,简述了近年来在钢结硬质合金领域开展的研究与取得的进展,对钢结硬质合金的应用进行了分类归纳,展望了其发展前景。     

烧结材料中孔隙度对摩擦学特性的影响

本文研究了孔隙度对粉末冶金金属基材料摩擦磨损性能的影响。研究结果表明：孔隙度的影响主要是通过对材料宏观机械性能的作用。以及孔隙本身周边的破碎和撕列等形成磨屑，并直接系与作相对运动的摩擦过程，导致材料磨擦系数和摩损率随着孔隙度的提高而相应的增大。     

固体自润滑材料在滚动轴承中的应用

本文提出了新近研究成功的镍合金——二碱化钿自润滑材料在高温、高真空轴承中的应用。实或表明,这种材料不仅具有特殊工况条件下的良好的摩擦磨损性能,而且有较长的使用寿命。