浅谈建筑安全管理存在的问题及管理措施

建筑施工安全管理是动态管理，是一项复杂的系统工程。本文主要用职业健康安全体系分析建筑安全管理中存在的问题，并以某建筑企业为案例，提出了加强建筑安全管理的对策措施及建议。     

基于改进贝叶斯的垃圾邮件过滤系统设计与实现

该文设计并实现了一种基于改进贝叶斯的垃圾邮件过滤系统。传统的贝叶斯方法对邮件进行过滤时,将邮件视为一个无序关键词的向量空间,丢掉了词与词之间,句子之间的相互关系。该文则将邮件视为句间有序,句子内部关键词无序但是相关的部分有序的集合。减少传统方法处理时信息的丢失。得到的实验结果比传统方法更好。     

船体钢结构焊接的研究现状

论述了船体结构用钢焊接的研究现状。从焊材选用、焊接工艺及组织性能方面,分析了船体钢焊接中的关键问题及发展方向。探讨了提高焊接效率和改善接头性能的手段,并建议将电磁搅拌技术引入到船体钢结构的多丝埋弧焊接生产中,以提高焊接效率和接头质量。     

空气冷却器翅片管强化传热新途径

对空气冷却器翅片管强化传热新途径作了阐述,介绍了各种新型翅片管的结构形式、制造工艺和传热性能。同时,将具有代表性的新型翅片管的传热和摩擦阻力性能与传统的平直翅片管进行了比较,给出了相应的传热系数曲线、流动阻力系数曲线和实验公式。研究表明,空气冷却器翅片管经过强化传热改造后,传热效果显著提高。指出在制造和选择新型空气冷却器翅片管时,需要考虑综合因素。     

海底管道铺设用全位置自动焊机关键部件结构探讨

海洋管道作为最重要的海洋石油天然气运输方式,发展十分迅速,但我国在深海铺管技术方面与国外先进水平相比还有明显的差距。在深入剖析国内外广泛应用的几种焊机结构的基础上,对S型管道铺设用全位置自动焊机关键部件——锁紧、行走以及焊枪姿态调整等的设计进行了分析和探讨,为深水海底管道铺设用全位置自动焊机的自主设计研发奠定了坚实基础。     

全位置自动焊机焊枪摆动系统平稳性研究

焊枪摆动系统的速度平稳性是焊接质量的重要保障。针对摆动系统低速运行特点,为了解决静摩擦和库伦摩擦给伺服系统带来的稳态误差和低速爬行问题,依据仿真通过增大比例增益来减轻低速爬行现象,提出了变参数的PI控制方案。经过对伺服电机实际测量得到低速爬行的速度范围,通过固定参数与变参数控制器速度响应对比,证实了增大比例增益能够减轻低速爬行问题,提高伺服控制系统运动性能。     

深水海底管线铺设自动焊接技术研究

本文针对海底管道铺设的需要，完成了管道自动焊接设备研制和自动工艺开发。焊接工作站采用双车双炬焊接，焊接小车结构紧凑、重量轻，符合海上应用需要。自动焊接设备电控系统成功实现了焊车行走同步驱动、车载计算和全位置自动焊接，特别是采用CAN总线技术，不仅各个单元之间连接线缆大为减少，而且焊接系统可扩展性得到巨大提高。采用带铜衬垫的内对口器进行根焊，背面成形良好，尤其是采用窄坡口，大幅度提高了焊接效率。管道焊接接头超声检验和力学性能试验均符合APISTD1104—2005的要求。在建造场地模拟试验的基础之上，成功地进行了自动焊接海上试验。     

混合十三电平逆变器调制策略及功率均衡方法

混合多电平逆变器因其能输出更多电平数且使用的开关器件较少而得到广泛应用,但对电压比为3:1:1:1混合级联H桥十三电平逆变器使用传统的载波移幅调制(phase disposition pulse width modulation,PD-PWM)策略,各单元的功率并不均衡。为了达到功率均衡的目的,文中针对混合十三电平拓扑提出了一种改进的混合调制方法,并在此基础上,进一步重构PD调制下的三角载波和调节高压单元的输出脉冲,在实验室条件下,以调制度0.9为例,3个低压单元L₁、L₂、L₃的开关损耗分别为4.6、4.4、4.2 W,开关损耗基本相等。L₁、L₂、L₃输出功率基本一致,高压单元H₁输出功率为51.7 W,3个低压单元功率均为17.2 W,高低压单元输出功率比接近3:1。仿真得到3个低压H桥单元的开关损耗相同,4个单元的功率均衡,高压和低压部分的功率开关分别工作在基频和高频状态,谐波特性良好。     

纳米SiC陶瓷颗粒增强复合材料层的制备及性能研究

采用脉冲钨极氩弧表面熔敷工艺在镁合金AZ31板材表面制备了纳米SiC陶瓷颗粒和铝粉增强表面复合材料层,该工艺是一种有效制备高性能表面复合材料层的方法.复合材料层内部获得显著细化的晶粒,而且纳米SiC陶瓷颗粒分布均匀.AZ31母材的硬度只有55HV左右,而复合材料层的硬度达到155HV,其耐磨性和耐腐蚀性能均优于镁合金AZ31母材.