液粘调速离合器电控系统研究

本文从液粘调速离合器的调速控制原理入手,对调速控制系统的核心--电控器采用了抗积分饱和PID控制算法,给出了具体的PID算法实现方法并在针对电液比例阀的硬件设计中使用了颤振信号发生电路、V-I转换和电流放大电路等关键技术.经试验验证,所设计的调速控制器能够满足液粘调速离合器调速时间和调速精度要求.     

湿式离合器滑摩过程的数值模拟

通过对湿式离合器滑摩过程的分析,研究了摩擦系数变化对离合器动态特性和热负荷特性的影响,建立了某湿式离合器接合过程中不同摩擦系数的有限元热力耦合分析模型,并通过实验结果与分析结果的比较,确定了离合器摩擦片合理的摩擦系数.     

从新能源车回归模型预测无人船艇动力系统的发展

基于多元线性回归方法,探究新能源汽车商业成功的影响因素并总结动力系统发展规律,包括动力方案选择与设计参数重要度排序等,在此基础上建立新能源汽车动力系统模型,再针对船舶的具体情况做出修正,将得到的模型迁移到无人船艇上,从而预估无人船艇动力系统未来发展趋势。     

泥泵齿轮箱变型设计系统的研究与开发

通过对泥泵齿轮产品结构特点的分析并结合设计经验,提出基于事物特性表的泥泵齿轮箱变型设计原理和方法;阐述了基于该理论和方法创建泥泵齿轮箱变型设计主模型的过程和关键技术;开发出泥泵齿轮箱快速变型设计系统并成功用于工程实践。     

基于Pro/E的离合器参数化CAD系统

研究了基于Pro/E的离合器参数化CAD系统.充分利用VC++6.0编程平台的优点,编写应用程序界面,实现智能设计.采用Pro/Toolkit异步模式,设计人员不需与Pro/E软件的交互操作.软件开发采用面向对象的思想.界面友好,操作方便.结果表明应用该系统,离合器设计人员可以提高设计效率30%以上.     

基于Pro/E和ADAMS的摩擦同步离合器建模及动力学仿真

以某摩擦同步离合器为研究对象,运用Pro/E软件进行参数化结构设计和建模,通过专用接口Mechanism/Pro生成刚体并定义简单约束后,导入到动力学仿真分析软件MSC.ADAMS中,添加复杂约束和作用力,对其进行动力学仿真分析。缩短了该离合器的设计周期,同时提高了设计质量,为该离合器的设计分析提供了一种有效的新方法。     

基于UG4.0的整体叶轮叶片五轴加工刀位轨迹生成

将整体叶轮叶片的加工划分为开槽、叶片曲面粗精加工及轮毂面加工三道工序,基于UG4.0的CAM模块的多轴加工类型,利用UG强大的CAD/CAM功能,生成采用圆柱球铣刀加工上述三道工序的刀位轨迹。     

交互式面向装配的Pro/E标准件库开发

采用Visual c++编程环境和Pro/Fookit提供的函数成功开发出交互式面向装配的Pro/E标准件库.在同一安装面不同位置安装多个标准件是设计人员常用的一种装配方式,这种装配方式通过交互式操作得以实现.经用户测评,在标准件库上设计,设计时间由原来的20分钟左右缩减为现在的1分钟左右,生成零件明细表只需3秒钟左右,设计效率较之以前大大提高.     

应用于泥泵双速齿轮箱的智能控制系统的研究与开发

随着国内工程的需要,可实现挖泥、吹泥不同工况的大型耙吸挖泥船陆续投入使用。在该型船的泥泵传动系统中,齿轮箱的最大特点是具有两种不同的转速输出,且两种转速可相互切换。针对该双速齿轮箱的工作特点,文章研究开发出一套智能控制系统,既可以实现双速齿轮箱在低速档(挖泥工况)、高速档(吹泥工况)、空档(非工作状态)之间相互切换,满足实际工况的需要,又具有故障识别及处理功能,对换档过程中的故障进行相应的处理。此外,该智能控制系统还具有多信号报警功能,并输出供全船的监控系统使用。     

液压泵组花键失效综合研究

从某型打桩船柴油机液压泵站的油泵组连接花键副失效现象着手,对失效影响因素进行分析,阐明了油泵组花键副失效的原因,并提出改进方案,实际应用效果良好。