聚晶金刚石复合片高频感应钎焊的试验研究

采用部分不等间隙接头设计方案和Ag Cu Zn Cd钎料 ,通过在空气中高频感应加热 (钎焊温度 6 90℃ ) ,成功实现了PCD复合片与 4 5钢刀杆的高强度焊接。根据钎焊试验结果 ,分析了钎料润湿性、钎焊温度、恒温保持时间和钎焊金属表面粗糙度对接头强度的影响     

电动助力车锂离子电池组智能监控系统

面对拥挤的交通、大量汽车尾气的排放,电动助力车作为小污染、小体积的新兴交通工具已越来越受到人们的青睐。作为电动助力车最主要环节的充电电池组也成了符合当前市场需求的热点产品。相较于现在市场上已有的铅酸/镍氢电池助力车,锂离子电池具有污染小、应用周期长、无记忆、高比容量、体积小、重量轻等优点,因此锂离     

LBC-38型蓄电池检测分析系统

介绍了一种多功能蓄电池检测分析设备及其实现方法。该设备采用三级计算机分布式控制结构 ,适用于各类蓄电池 ,如镉镍、金属氢化物镍、锂离子、铅酸等单体及组合电池的性能测试 ,具有恒流分段、恒流恒压、脉冲等多种充电模式。8个通道完全独立 ,可异步启动、停止 ,能够同时采用 8种完全不同的参数对电池进行测试 ,极适于研究蓄电池不同充放电制度下的特性及最佳充电制度。实际应用表明 ,该系统具有精度高、功能强、稳定可靠等特点 ,是蓄电池生产厂家及科研单位首选实验设备。     

电动自行车铅酸蓄电池组管理系统

为使电动自行车用铅酸蓄电池发挥最大效用,延长其使用寿命,开发了铅酸蓄电池管理系统。其功能不仅提高了电池的使用效率,降低了电池损耗,还延长了电池使用寿命1倍以上,超过400次循环。介绍了铅酸蓄电池组管理系统的组成、工作原理以及实际应用结果。     

汽车总装过程中螺栓扭矩偏差的控制方法

在卡车的总装过程中,整车不同部位零部件的结构、工作形式和动静态载荷存在差异,未结合实际的通用螺栓扭矩控制方法,易造成特殊部位螺栓扭矩失效,难以保证整车可靠性,因此需对不同部位零部件的扭矩控制方式采取不同的控制方案。文中介绍了在解决总装螺栓扭矩偏差过程中,通过分析、验证,总结出来的一套螺栓扭矩偏差的控制方法;实际运用表明,该方法能保证整车装配过程螺栓扭矩均符合技术要求,从而达到提高整车可靠性的目的。     

PCD高频感应钎焊模糊控制及同步数据采集系统

根据高频感应加热设备使用可控硅控制的原理和特点，采用单片机技术和模糊控制的方法，开发出聚晶金刚石（PCD）复合片高频感应钎焊模糊控制系统。它可以代替加热设备的可控硅脉冲触发电路产生触发脉冲信号来控制感应加热，从而实现PCD复合片高频感应加热钎焊过程中温度和时间的参数化控制。并用同步数据采集系统对模糊控制过程进行了直观的分析和研究。     

单片机在服务叫号管理系统中的应用

以AT89C51单片机为控制核心的一种低成本、高可靠性的服务叫号管理系统的软硬件原理及实现方法。