负离子汽车地毯背衬胶黏剂的研究

以苯乙烯、丙烯酸酯类为聚合性单体,采用核壳微乳液聚合方法合成了具有硬核软壳结构的纳米聚合物微乳液,加入纳米负离子粉,制成了可产生负离子的汽车地毯背衬胶黏剂,对负离子产生的数量和速率进行了表征,并对胶黏剂的成膜及热性能进行了研究。结果表明：20％．30％的负离子粉含量可在100s内使负离子浓度达到平衡,聚合物微粒的硬核软壳结构有利于成膜并保持良好的耐热性。     

定轴加工在叶片五轴机床上的应用研究

首先通过介绍XKH800Z型叶片五轴加工中心在加工叶片榫头槽时出现的刀圈问题以及解决方法;然后介绍了五轴机床加工平面过程中存在的一些难点和其形成的原因,提出了定轴加工是解决这些难点和问题的一种简单实用的方法;最后介绍了Siemens 840DSL数控系统参数设置方法,并编制后处理软件进行切削验证。     

纤维复合材料在装甲防护上的应用

反装甲武器威力的飞速发展,迫使装甲防护材料必须具备轻质高强、优异的防弹性能及耐疲劳等性能.本文首先阐述了在装甲防护上纤维复合材料的优点和防弹机理,其次介绍了国外复合材料在装甲防护上的研究应用现状和新型研制技术,主要包括玻璃纤维、芳纶纤维、UHMWPE纤维以及PBO纤维等复合材料,然后介绍了我国纤维复合材料的研究及应用现状.最后结合我国目前的研制情况,提出了复合材料装甲的研究发展方向.     

稀土氧化物纳米粉体的制备方法

介绍了稀土氧化物纳米粉体的制备方法(沉淀法、水热反应法、溶胶-凝胶法、微乳液法、有机配合物前驱体法、醇盐水解法、喷雾热分解法及固相法),概述了各种方法的特点及研究进展。     

氮化硼纤维表面涂层的研究现状

综述了高性能连续氮化硼纤维表面涂层的研究现状,目前研究的氮化硼纤维表面涂层方法主要有物理气相沉积法(PVD)、化学气相沉积法(CVD)、溶胶凝胶法(Sol-gel)、溶液浸渍法等,其中溶液浸渍法是最为常用的方法,用此方法涂层过的氮化硼纤维,其防潮性能和力学性能都有了较大程度的提高。     

某型直升机驾驶舱门下沉刚度分析与优化

本文借鉴汽车车门有限元分析方法,建立了分析某直升机舱门下沉刚度的有限元模型,并利用HyperWorks软件并对其进行了初步分析.针对分析结果中舱门下沉刚度不足问题,给出了舱门结构改进的有效措施.优化后舱门的最大位移由初始18.3mm降为15.2mm,表明优化后舱门下沉刚度满足设计要求.     

面向久卧型人群的服装结构设计及其性能评价

为满足久卧型人群对服装的穿脱便捷性与舒适性需求,设计了一款适用于久卧型人群的专用服装,采用“T”字型和“八”字型分割线设计,可实现服装整体与局部的快速穿脱。评价实验中模拟了护理人员帮助久卧型人群进行辅助穿脱服装时的护理状态,采用主客观相结合的方法,对服装的工效性进行评价。研究结果表明:相较普通服装而言,所设计的专用服装具有更好的穿脱便捷性与舒适性。在解开前衣襟露出胸口、解开袖子露出手臂和解开裤子进行如厕这3项动作中,专用服装的穿脱便捷性优势更为明显,护理人员可在3 s内轻松完成,且过程中护理人员最高与最低心率增幅不超过平时的20%。     

阳离子型丙烯酸酯共聚物乳液的合成研究

以丙烯酸酯类为主要单体通过乳液聚合方法合成阳离子聚合物乳液。分析了聚合工艺、乳化剂、引发剂、功能性单体、单体种类及软硬单体配比等因素对乳液性能的影响。研究结果表明:采用微乳液聚合工艺,阳离子乳化剂采用31527,用量为单体总质量的5%,阳离子乳化剂:非离子乳化剂=4:1(质量比),阳离子引发剂用量为单体质量的0.5%,硬单体为MMA,功能性单体采用NMAM时乳液具有较好的综合性能。     

CU/Sep催化糠醛常压气相加氢制糠醇

以海泡石为载体,用水溶液浸渍法制备了无铬铜基负载型催化剂.用脉冲微反考察了Cu含量、反应温度、反应物注射量等对糠醛常压气相加氢制糠醇催化反应的影响,并用TPR表征催化剂的还原性能.实验结果表明,Cu/Sep催化剂常压下对糠醛气相加氢制糠醇反应具有较好的催化性能.在Cu含量为18.1%的催化剂上、反应温度135℃、常压氢气的条件下,糠醛的转化率及对糠醇的选择性均为100%.TPR表征结果表明,随着催化剂中Cu负载量的增加,Cu分散度逐渐降低,且催化剂中Cu含量与峰顶温度有较好的线性关系.     

大型燃煤电站用SCR烟气脱硝催化剂发展概况

介绍了大型燃煤电站SCR脱硝催化剂的国内外发展情况、国家环保政策需求、市场销售预测和发展前景及面临的问题,概述了国内SCR脱硝技术立项研究的必要性。