基于FLUENT汽车散热器温度场匹配性分析

良好的散热系统是发动机工作的重要保证,良好的匹配性是整车高效工作的保证。针对车辆发动机散热器温度场匹配性进行分析,对发动机冷却风量、散热器散热量及水泵的选择计算进行分析,对影响冷却系的重要因素冷却风扇和散热器的选取进行分析,在此基础上对冷却系统的匹配性进行分析,采用FLUENT仿真和冷却系统试验台相结合的方法对获得的最佳工况点进行检验,结果可知:通过风扇入口静压、散热器内部静压损失曲线匹配,获得冷却系统的最佳工况点风量和压强分别为:16.70m3/s和761.48Pa;在最佳工况点,冷却水由入口处的95℃下降到出水管处的大约平均78℃,发动机内冷却水的最低温度为79.4℃,可以满足发动机要求;试验测试结果表明,达到稳定工况时,出口温度恒定在78.4℃左右,试验与仿真结果基本吻合,表明匹配性设计符合要求,误差小于1%,为同类设计提供参考。     

利用ANSYS的磁流变减振器磁路分析

对单级磁路与双级磁路进行分析计算,对比了两种磁路结构的理论计算结果。利用ANSYS软件,对不同结构的活塞磁场分布进行了数值计算,分析其磁通密度和磁力线的分布。计算结果表明,双级磁路结构的磁场分布优于单级磁路,配合其他方式,可大大改善磁流变减振器的磁场分布特性,为其优化设计提供参考。     

MOFs对混合动力蓄电池性能的影响

金属-有机聚合物(MOFs)能够与PbO2晶体很好地结合形成特殊的空间网状结构,在铅酸蓄电池研究领域具有可观的应用前景。在混合动力铅酸蓄电池电解液中加入了金属-有机聚合物,研究MOFs对电池性能的影响。结果表明:MOFs能够有效提高负极析氢过电位,抑制电池失水;MOFs一定程度上降低了电池自放电的发生,使得电池具有较高容量和开路电压的时间更长;MOFs的特殊结构使得活性物质不易脱落,提高了电池的容量循环能力。     

波束形成噪声源识别性能的仿真分析及应用

波束形成声源识别技术因具有在中高频的分辨率高的特点而被广泛应用于工程实际中。基于平面波和球面波的假设,以扇形轮阵列为例,进行了延时求和算法的单声源、多声源的声源识别性能仿真,结果表明:自主开发的算法程序是正确的,能够准确地识别单个及多个声源。进行了互功率谱及除自谱的互功率谱算法的声源识别性能仿真对比,结果表明:两种算法均可以准确定位声源,且除自谱的互功率谱算法可以有效地抑制旁瓣,提高了声源识别性能。为进一步验证算法程序的准确性,进行了工程试验,得到单一频率的声源成像图,开发了便于查看任意频带下数据结果的用户界面,同时与基于PULSE获得的声源成像结果进行对比,验证了算法程序的准确性。