基于ANSYS的动车组车轮踏面结构动力分析

建立了一个标准车轮的模型,通过ANSYS有限元分析软件对其施加位移激励,进行频谱分析,得到车轮踏面各部位的位移响应谱,以此分析车轮踏面不同部位对于激励的响应.根据位移功率谱分析原理,应用MAT-LAB软件生成位移激励功率谱曲线,结合ANSYS软件通过分析可以看出车轮踏面的振动以轴向振动为主,并得到了位移谱峰值集中存在的两个主要频域范围,为列车车轮的安全平稳运行提供了依据.     

基于刚柔耦合的导轨滑块移动副建模

以导轨滑块机构为例,讲述了其刚柔耦合仿真的具体实现方法.首先在SolidWorks中建立导轨滑块三维模型,然后在ANSYS中生成导轨柔性体的模态中性文件,通过软件接口导入到ADAMS中,从而得到所需的柔性体,将滑块设为刚体,生成柔性多体动力学模型,为精确进行动力学仿真和实际物理样机的制造提供了基础.     

某型号高速列车M车刚度及静强度评估

首先利用三维建模软件建立某型号高速列车M车(motor coach,M)车体结构的三维模型,导入ANSYS离散为有限元模型;其次是从理论和模态分析方法出发进行刚度评估和验证该有限元模型的有效性;最后采用有限元分析方法按照相关标准对车体结构进行静强度评估.     

TRIZ理论在滚动转子式压缩机减振设计中的应用

介绍了发明问题解决理论—TRIZ的冲突概念和冲突解决原理及问题求解的过程,针对如何降低压缩机振动量的问题进行了TRIZ解析,并在第14条发明原理的启发下,得到了特定的解决方案—改变储液器壳体为折弯结构,并通过试验验证了方案的合理性和正确性。     

基于模糊层次分析法的产品广义质量综合评价

分析产品广义质量的内涵,建立产品广义质量目标体系,即包含结构性能、工作性能和工艺性能在内的产品全性能和全功能指标体系,较全面地考虑了产品广义质量的层次性和复杂性。以某一新型自同步振动筛为例,采用模糊层次分析法对产品广义质量进行综合评价。与层次分析法相比,该方法简化了人们对判断目标相对重要性的复杂程度,并借助模糊判断矩阵实现定量转换,评价结果具有较高的可信度。     

滚动转子式压缩机泵体输入功率的计算

在确立的假设条件下,对叶片、滚套、曲轴等滚动转子式压缩机各关键运动部件进行了动力学分析,得出了压缩机泵体的输入功率表达式。为压缩机设计提供了理论基础。     

地震波增加石油产量机理研究

对地震增加原油产量的机理作了研究．分析了振动对含油层的影响,探讨了制约非均匀裂隙多孔介质中的渗流的3个基本因素：含油层应力梯度、渗透率和动力粘滞系数,对比了地层与油层之间地震波不同的衰减特征,并对油井在振动时的响应特性以及原油在振动时的粘度变化做了实验研究．     

松动条件下刚度慢变转子的研究

对在松动条件下刚度慢变转子系统进行了分析研究,系统中的支撑刚度是随着时间慢慢变化的,而系统随着松动的变化,也在缓慢地影响着系统的刚度.利用非线性方程的渐进法,对具有松动故障的刚度慢变转子系统进行了求解,并用实验证明了解的有效.     

松动-碰摩发展过程中的非线性慢变问题

利用非线性动力学及转子动力学,建立了一个松动发展的模型,对松动发展的不同阶段进行振动试验,找出了转子系统发生支承松动和碰摩的特点和规律。