汽车排气系统的CAE分析与优化设计

给出汽车排气系统对车身振动、车辆噪声等性能的影响因子,建立某柴油汽车排气系统的三维模型,并利用该模型用CAE软件对该汽车排气系统设计过程中出现的断裂情况进行模拟,利用有限元法对排气系统结构进行分析,找出事故原因,并对关键结构进行优化,最后通过实车耐久试验对优化方案进行了验证。该方法为汽车排气系统设计过程中CAE工具的应用提供了参考。     

某车型怠速时驾驶室轰鸣音优化设计

为降低某车型驾驶室轰鸣音,本文从激励源、传递路径、车体响应等三个方面对该车噪声产生的原因进行了分析。通过测试分析,发现车体的NTF峰值频率是24.8Hz,这与发动机怠速激振频率为26.7Hz极为接近,造成共振并辐射噪声,低频率噪音产生耳鸣压迫感,产生轰鸣音。通过调整发动机的怠速转速为850rpm,使发动机的怠速激振频率远离车体的NTF峰值频率,最终解决了该车型怠速时驾驶室轰鸣音问题。     

住宅小区建筑方案设计分析方法的应用

通过剖析某住宅小区建筑方案设计全过程,结合多年的设计经验,探讨建筑方案设计中的一些分析方法,针对设计过程中遇到的问题,提出解决办法或处理措施,供同行参考。     

谈建筑经济性与结构经济性

控制成本是企业提高市场核心竞争力的关键因素之一,结合多年的设计经验,从一个设计师的角度去分析建筑经济性和结构经济性,探讨设计中一些控制成本的方法或措施,希望能为同行业工作人员提供参考。     

高层框架结构设计和施工中的现实问题

针对高层框架结构设计和施工中存在的混凝土强度等级不同、混凝土保护层厚度、梁柱节点箍筋施工等问题进行了分析，并提出了相应的处理措施，以有效解决高层建筑工程中存在的问题，提高和保证主体结构的施工质量。     

浅谈后浇带和加强带

通过设置后浇带或加强带来达到在建筑物中不设伸缩缝或减少伸缩缝的目的,是结构设计的一种重要手段。文章阐述了后浇带和加强带设置的原理,分析各自的利弊,提出设计要点和施工要点,供同行参考。