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捷联式惯导水下动基座初始对准中,当量测噪声具有不确定、非高斯的统计特性时,对量测噪声作高斯分布假设和对量测噪声阵R作常值处理会造成无迹卡尔曼滤波(UKF)精度和鲁棒性变差。针对此问题,提出了一种基于投影统计(PS)算法的鲁棒自适应UKF(ARUKF)方法。方法首先利用PS算法确定存储新息的权值,对异常的新息进行重加权;而后利用MyersTapley方法自适应地估计R阵;最后利用Huber方法中的权函数对估计出来的R阵进行修正。基于江试试验的实测数据,利用UKF、鲁棒UKF(RUKF)和ARUKF进行非高斯量测噪声条件下的动基座初始对准实验,结果表明:当观测量受到野值的污染时,ARUKF不仅具备RUKF的鲁棒性,而且能够准确地估计出观测量的噪声协方差阵R,比UKF和RUKF具有更高的初始对准性能。 相似文献
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利用GPS进行载体姿态测量是GPS应用的重要分支,是目前国内外研究的热点之一.与传统的姿态测量系统相比,GPS姿态测量系统成本低廉,精度适中.与GPS定位技术相比,它是GPS应用的一个全新领域.文中综述了目前正受到广泛重视的多天线GPS姿态测量技术,并提出了该技术研究发展的方向. 相似文献
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针对目前陀螺导航装备缺乏动态性能测试方法的状况,本文提出并实现了车载动态性能测试系统.并根据航向数据非连续变化的特点,提出了基于周期平移的小波阈值降噪算法.该算法通过对信号的分段周期平移、阈值降噪、逆平移的方法实现降噪,有效地克服了常规小波阈值降噪算法带来的Pseudo-Gibbs现象.仿真及实测数据表明采用该算法能够在有效剔除异常点、消除噪声的同时,消除降噪信号中的Pseudo-Gibbs现象.跑车实验表明车载动态性能测试系统为陀螺导航设备提供了有效的解决方案和统一的测试平台. 相似文献
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论文研究了基于误差椭圆的卫星导航系统精度评估方法,通过实测卫导数据的处理及与其它常用卫导精度评估方法的比较,分析了误差椭圆应用于卫导精度评估的特点与优势. 相似文献
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组合导航计算机高效多串口通讯技术实现 总被引:2,自引:0,他引:2
多串口通讯技术的可靠性、稳定性将直接影响到组合导航系统数据源的准确和安全,在工程控制上有一定困难,体现在数据竞争、数据保护和时间同步等问题的处理上;进行了基于WINDOWS NT的组合导航计算机中所采用的通讯技术的分析,重点分析了程序实现的核心问题自定义系统通讯类的设计工作,建立了基于Windows API函数和Pcomm函数库串行通信类设计方法,讨论了多线程控制及同步技术、多缓冲的数据保护技术、Pcomm函数使用方式、各数据时间同步修正等问题;实现了系统10串口的双向通讯功能,传输数据高效、稳定和可靠。 相似文献
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航测平台监测系统是在航测平台系统的调试开发过程中,根据工程的实际需要开发完成的。系统具有硬件实现简单、软件灵活、独立性强、易于扩展等特点。对该系统的组成、设计实现方法做了详细的介绍,对系统进一步的确定进行了探讨,并对系统开发应用中的特点进行了分析。通过实际应用,证明该系统具有一定的工程应用和研究意义。 相似文献
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对基于多总线结构的计算机传统软件开发方式的局限性进行了分析,对一种基于IBM PC机为开发平台,采用C语言开发的软件开发方法进行了研究和探讨。文章对这一方法在使用中所存在的主要问题和解决的主要技术手段作了介绍,在实际开发过程中,该方法已被证明简便、可行、有效,这对于类似基于多总线结构的导航计算机的许多计算机的软件开发均有一定的借鉴作用。 相似文献
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基于模糊自适应互补滤波的姿态解算算法 总被引:1,自引:0,他引:1
在互补滤波姿态解算算法中,如果将滤波器参数设置为固定值,加速度计测量值包含振动噪声和运动加速度会影响姿态解算效果;针对此问题,首先根据加速度计测量值的模值对姿态解算算法进行改进,然后根据加速度计测量值求取的误差能反应载体运动状态这一特性,提出了一种模糊自适应互补滤波姿态解算算法;仿真试验表明: 相似文献