转叶式舵机密封件在不同磨粒尺寸下的摩擦学特征研究

船舶转叶式舵机因体积小、功率密度高而逐渐替代传统的柱塞式舵机。然而,磨损过程中产生的磨粒常使叶片密封件产生异常磨损,引起密封失效,导致油压下降,造成转叶式舵机功能丧失。明晰叶片密封件与缸体内壁之间的摩擦磨损机理以及提取关键磨损特征是提高叶片密封件的磨损寿命和实现转叶式舵机智能故障诊断的关键。以常用于制作密封件的聚氨酯高分子材料为研究对象,研究其在不同磨损状态下的摩擦磨损行为,研究结果表明：随着液压油中铁屑磨粒粒径的增大,聚氨酯与碳钢球之间的摩擦因数、磨损体积、磨损形貌和振动等摩擦行为特征值逐渐增大,表明磨损状态逐渐恶劣。通过感知磨损过程中的摩擦学信息,包括摩擦因数、液压油中磨粒尺寸、磨损形貌、磨损体积、振动信号等特征,可为评估或预测转叶式舵机叶片密封件的磨损状态、故障形式提供有效途径。研究结果为揭示船舶转叶式舵机叶片密封件摩擦磨损机理提供了理论依据,为实现船舶转叶式舵机的智能状态监测和故障诊断提供了参考。     

纳米SiO2表面接枝超支化聚酯研究

在催化剂存在下,以二羟甲基丙酸(DMPA)为AB2单体,将超支化聚酯接枝于纳米SiO2粒子表面,并用IR、TG、元素分析等表征其结构.结合TG和元素分析得出,SiO2表面氨基含量为1.97 mmol/g,超支化聚酯接枝率为12.7%,SiO2表面接枝的DMPA质量为1.09 mmol/g.接枝改性后的SiO2在水中有很好的分散性,且分散稳定性明显优于未改性SiO2.     

城市固体废弃物热重分析及热解动力学研究

对城市垃圾典型组分（塑料、橡胶、果皮、织物、纸板等）进行热重分析及热解动力学研究。热重分析结果表明，塑料组分开始分解的温度较高，但分解速率最快；橡胶组分开始分解反应的温度相对较低，且分解速率相对较慢。果皮、织物和纸板类以纤维和木质类物质为主要成分，其热解特性较为相似。热解动力学研究表明，橡胶的热解活化能最高，最难分解，且热解符合二维扩散机理；塑料的热解相对较容易，符合一维扩散机理。而果皮、织物和纸板类的活化能较低，它们的热解符合体积缩小机理。     

超支化聚酯酰胺／聚氨酯水分散体制备及其成膜性能研究

将聚氨酯预聚体接枝到以季戊四醇为核,二羟甲基丙酸、二异丙醇胺、六氢苯酐为单体的超支化聚酯-酰胺上,得到了聚氨酯/超支化聚酯-酰胺(PU-HP)杂化水分散体.采用了 FT-IR、SEM和化学滴定等方法对产物进行了表征和分析.实验表明超支化聚氨酯水分散体的粒径约50 nm,在水中有良好的分散性和稳定性;以氮丙啶作固化剂可以制得耐水性较好的漆膜,同时具有良好的成膜性和物理性能;并确定了氮丙啶的最佳用量为0.5%.