浅析采用多用型纵梁的车架设计

设计了一种兼顾1020两驱底盘与猎豹四驱底盘的车架多用型纵梁,依据此纵梁重新设计1020两驱底盘与猎豹四驱底盘的系列车架。通过建模、有限元分析以及实验验证,采用多用型纵梁的系列车架符合设计要求。     

某轻型载货汽车扭杆弹簧的设计分析与计算

运用结构分析、CATIA软件建模、运动学分析,同时结合理论计算,对某轻型载货汽车扭杆弹簧及其悬架进行了设计与开发;通过实验验证,证明扭杆弹簧的设计符合整车的开发要求。     

浅析汽车轮胎偏磨与转向横拉杆尺寸控制

通过对两台前轮外侧有偏磨现象的轻型载货汽车进行不同加载条件下的车轮跳动量测试和车轮定位参数变化的测试发现,前轮前束随车轮上跳过程变成正值,明显偏离标准范围。通过结构分析、建模、运动学分析与实测值对比可知,车辆在负载行驶时前束值偏离是造成轮胎外侧偏磨的主要原因。研究结果表明:转向梯形断开点高度位置直接决定着车轮前束值随车轮跳动量的变化特性。永久性措施为严格控制转向横拉杆的制造精度。