控制力矩陀螺高速转子轴承保持架仿真分析

建立了控制力矩陀螺高速转子球轴承保持架动力学仿真分析模型,并以B7005C球轴承为例,分析了不同引导间隙、兜孔间隙对保持架质心轨迹、保持架摩擦力矩的影响,据此进行了保持架间隙的优化,得出了适用于该工况的最优保持架间隙。     

关于V带传动当量摩擦系数计算公式的修正

对现行机械设计中关于V带传动当量摩擦系数的2种计算公式进行分析.认为其中一种公式是合理的,但存在一定的误差;而另一种公式却是错误的.通过推导V带欧拉公式,给出了计算V带传动当量摩擦系数的准确公式,并在公式中引入了一个新的参数——摩擦力方向角.在考虑皮带拉力变化既有径向滑动又有周向滑动的前提下,改进后的计算公式比现有公式更加完善.     

V带传动中轴向压力的研究

介绍了摩托车上常用的V型皮带式无级变速器的工作原理.通过对V型皮带式无级变速器主动轮和从动轮的力学分析,建立了皮带传动的力学关系,推导了这种传动的设计公式,并指出了现有公式的不足,在公式中引入了一个新的参数———摩擦力方向角,给出了计算V带传动当量摩擦系数的准确公式.     

流量泵电机轴承试验分析

对全钢和陶瓷球两种流量泵电机轴承进行不同情况的寿命试验,试验后对轴承进行分解检测,根据试验情况和检测结果对造成轴承失效的原因进行分析.结果表明,轴承早期失效的原因是其承受较大的轴向载荷所致.     

陀螺转子用角接触球轴承的低振动优化设计

以角接触球轴承仿真分析软件仿真结果为依据,对轴承结构参数对振动的影响进行了单因素分析。在单因素分析结果的基础上,采用正交优化设计方法对B7008轴承进行了多因素优化。     

用12Cr18Ni9替代1Cr18Ni9Ti制造某型轴承保持架的可行性分析

由于新的不锈钢材料国标中删除了1Cr18Ni9Ti,研究用12Cr18Ni9替代1Cr18Ni9Ti制造某特殊用途轴承冲压保持架的可行性,并对其化学成分、力学性能、耐腐蚀性能及加工性能进行分析。结果表明:在该轴承使用工况下,2种材料的性能相当,经主机考核证明,用12Cr18Ni9替代1Cr18Ni9Ti是完全可行的。     

V带传动中轴向压力的研究

介绍了摩托车上常用的V型皮带式无级变速器的工作原理．通过对V型皮带式无级变速器主动轮和从动轮的力学分析，建立了皮带传动的力学关系，推导了这种传动的设计公式，并指出了现有公式的不足，在公式中引入了一个新的参数——摩擦力方向角，给出了计算V带传动当量摩擦系数的准确公式．     

振动检测技术在轴承寿命考核中的应用

对薄壁陶瓷球轴承进行了试验研究,通过对比试验前后轴承的摩擦力矩、径向游隙、旋转精度,分析了薄壁轴承振动标准值和振动峰值的变化原因,结果表明,振动在线检测技术在薄壁陶瓷球轴承寿命考核分析中具有一定的实用性与可靠性。     

陀螺电动机轴承化学表面处理工艺的试验研究

针对TAP化学表面处理工艺中的3个关键工艺参数,即试剂浓度、处理温度和处理时间进行了16组正交试验,通过对试验数据的统计分析,找出了3个因素对反应膜的影响程度,同时分析了单因素和双因素交互作用对膜厚的影响,为确定最佳的TAP化学表面处理工艺提供了数据支持。     

球轴承等应力设计中沟曲率系数的求解

从Hertz弹性理论出发,在对深沟球轴承几何参数及接触应力分析的基础上,推导了等应力设计时内、外沟曲率半径系数之间的关系,并借用MathCAD软件实现了其在工程上的应用.