工程机械虚拟疲劳试验建模方法研究

通过分析工程机械结构的特殊性和疲劳特性的不同,提出了适合于工程机械整车虚拟疲劳试验的建模方法.在此基础上,以某工程机械为对象,在ADAMS中对其工作装置和底盘系统分别进行了建模.在随后的基于模态应力恢复的虚拟疲劳试验中,成功预测了该工程机械零部件的疲劳寿命,验证了该建模方法在工程机械可靠性验证试验中的有效性.     

镍基合金喷熔层摩擦学行为与机制的研究

采用热喷熔工艺制备了两种镍基合金喷熔层，并选用高锰钢、不锈钢作为对比材料，研究了镍基合金喷熔层的摩擦磨损性能。研究结果表明：镍基合金喷熔层具有良好的耐磨损性能和较低的摩擦系数。镍含量对喷熔层的摩擦学性能有显著影响，高镍含量的镍基合金，其耐磨性能明显优于低镍含量的镍基合金。在低速轻载条件下，镍基合金喷熔层的磨损机理为微观犁削；高速重载时，表现为粘着磨损和磨料磨损，其中高镍含量的喷熔层表面形成了致密的转移膜，有效地降低了磨损率。     

基于虚拟样机的工程机械工作装置虚拟疲劳试验研究

将Solidge中工程机械工作装置装配体模型导入ADAMS,得到其虚拟样机模型.在ADAMS下对该工作装置虚拟样机进行铲装、卸载等工况仿真,获得其各主要零件的载荷历程.将该历程应用于工作装置零部件的有限元疲劳分析,快速预测其疲劳寿命.通过对某装载机动臂进行虚拟疲劳试验,并时试验结果进行分析,为工程机械工作装置的可靠性设计提供快速而有效的指导.     

WC颗粒增强镍基合金喷熔层腐蚀磨损行为及其人工神经网络预测分析

采用氧一乙炔焰喷熔工艺制备了碳化钨（WC）颗粒增强镍基合金喷熔层，研究了它的腐蚀磨损行为。结果表明：喷熔层耐腐蚀磨损性能随WC含量增加而提高，WC含量在20％～30％范围内，喷熔层耐腐蚀磨损性能最佳，超过30％时，其耐腐蚀磨损性能下降。载荷增加，腐蚀磨损率增大；速度增加，腐蚀磨损率下降。低速重载荷时，WC颗粒增强效果明显，且含30％WC喷熔层耐腐蚀磨损性能最好；高速轻载荷时，因WC原电池效应显著，WC颗粒增强效果减弱。基于人工神经网络的喷熔层腐蚀磨损行为预测与实验结果吻合较好，对喷熔层的应用具有重要指导作用。     

综合扫雷车工作装置电气系统故障诊断

基于故障树分析技术和数据库技术,建立了扫雷车工作装置电气系统的故障诊断数据库,利用开放数据库连通性(ODBC)和Visual C 开发了客户端应用程序,可有效地进行综合扫雷车工作装置电气系统的故障诊断。