机械结构分层优化技术研究进展

复杂机械结构优化设计一般表现为多目标、多约束、多参数的优化问题,所以复杂结构优化设计过程通常存在计算复杂、不易收敛等困难。分层优化技术是复杂结构优化设计的一种有效途径,通过将优化问题中复杂的约束、设计变量以及功能目标合理分解为若干子层问题进行求解,然后通过协调得到复杂机械结构整体优化问题的结果。文章对机械结构分层优化技术的理论、应用研究现状进行了总结并探讨了其关键技术环节及发展趋势。     

基于模态灵敏度的柴油机传动箱结构改进设计

传动箱是柴油机上用于包络传动机构的壳类部件,在评价柴油机整机刚度的模态试验过程中,整机的多个低阶模态振型均显示为传动箱局部模态,进而发现传动箱对柴油机整机刚度的影响较大。基于上述实际问题,在利用试验模态法验证传动箱有限元模型有效的基础上,通过对该柴油机传动箱结构进行模态计算,分析了其动态特性,并进一步以传动箱一阶模态的频率和最大模态变形为响应指标,以传动箱宽度等七种主要结构参数为设计变量进行了灵敏度分析,结果表明传动箱壁厚是影响其刚度的关键因素。然后从传动箱壁厚角度提出了10种传动箱结构改进设计方案,并以模态频率和结构质量变化等指标对比分析得到改进方案4(传动箱壁厚增量为0.5mm)为最优设计方案。研究表明:传动箱壁厚参数是影响传动箱结构刚度的关键因素,而传动箱结构刚度对柴油机整机刚度的影响较大,文中将灵敏度分析、模态试验、数值模拟相结合的方法对于类似壳类零件具有一定的借鉴意义。     

基于ABAQUS的油底壳模态分析及结构优化

发动机油底壳在激振力作用下容易产生共振,进而导致疲劳破坏以及产生辐射噪声,最终降低发动机的性能。针对上述问题,目前的研究中通常在油底壳侧面布置加强筋来提高其刚度,从而避免共振。但这种方法对于底壳较浅的油底壳不太适用且较为繁琐。我们提出了基于油底壳动态特性进行局部加厚的方法,对此类油底壳进行结构优化。优化结果表明:在质量变化仅2%的情况下使第二阶频率提高了10.19%,降低了发生共振的可能性,同时也为其他薄壳类零件的结构优化提供了参考。     

基于ESLM的机械系统动态响应优化算法研究综述

相比于静态优化技术的成熟研究与应用,由于动态约束一般很难处理,动态响应优化一直是系统优化设计领域的热点和难点。基于系统响应场等效思想将结构动态响应优化问题转化为静态优化问题的等效静态载荷算法(ESLM),为机械系统动态优化设计提供了新的途径,基于ESLM的系统动态响应优化理论在不同机械系统设计领域展露出巨大的市场应用前景。文中总结分析了目前结构动态特性优化算法与结构动态响应优化算法的研究及应用现状,重点针对近十年来基于ESLM的结构动态响应优化算法的研究进展进行综述,探讨了基于ESLM的动态响应优化技术的研究趋势,力求为机械系统优化技术研究提供新的研究思路,为其应用于重大科学工程奠定基础。     

资本投入、技术进步、产权制度变迁与经济增长——基于广东的实证研究

将产权制度变迁因素引入经济增长模型,利用广东省的时间序列数据实证检验资本投入、技术进步与产权制度变迁对广东经济增长的影响.可以发现,资本投入是广东经济高速增长的主要驱动力,产权制度民营化改革通过改善激励机制和资源配置成为推动广东经济增长的重要因素,技术进步是推动广东经济增长的另一重要因素.广东经济未来要保持持续增长,应减少对资本投入的依赖性,增加科技研发投入,大力发展高新技术产业尤其是具有更好激励机制的民营科技产业,推动技术进步.