单缸机主轴承轴心轨迹的测量

介绍了采用电涡流传感器组成轴心轨迹测试系统。该系统可测量内燃机主轴承的油膜厚度、油膜温度、曲轴转角、转速、轴心轨迹和最小油膜厚度。在S195柴油机上进行了多工况的实测，分析了负荷对油膜厚度和轴心轨迹的影响。为了提高测量精度，采取了一系列有效的措施，并对测量结果进行了误差分析。     

运用热线风速仪研究内燃机的流动特性

阐述了热线风速仪的三维测速原理,分析了应用热线风速仪时气流运动方向的测定原理及测量方法,概述了热线风速仪在内燃机中的应用。     

运用热线风速仪研究内燃机的流动特性

阐述了热线风速仪的三维测速原理,分析了应用热线风速仪时气流运动方向的测定原理及测量方法,概述了热线风速仪在内燃机中的应用。     

脉动气流流量测量用阻尼稳流装置的研究

从理论和试验两个方面,对用于测量脉动气流流量的带阻尼管的稳压箱进行了研究,提出了这种装置的设计原则和方法。分析和试验结果表明,采用阻尼稳压箱可以减小稳压箱容积、增大稳压效果,从而提高脉动流流量的测量精度。带阻尼管的稳压箱其总容积为气缸容积的290倍,箱管直径比为22 5∶1。在单缸机上转速为1200r/min的工况下,流量测量的系统误差<3%;而在相同的系统误差下,同容积的空稳压箱只能测取2000r/min以上的流量。     

内燃机高速数据采集与分析系统的设计与研究

介绍了内燃机高速数据采集与分析系统的结构、工作原理、功能和关键技术问题。采用基于计算机的PC -DAQ板和软件组成内燃机测试分析系统。在采集卡上采用数字信号处理器TMS32 0C32作为CPU ,实现了多通道数据的高速实时采集、处理和存储 ;采用高速A/D及光电式曲轴角标器 ,使按曲轴转角采样分辨率为 0 .1°;利用该系统进行了实际测试与分析     

内燃机试验用阻尼稳压箱的性能

为了测量发动机进、排气管内气流的脉动流动特性,对自行设计的对气流起稳压作用的阻尼稳压箱进行了研究。通过改变稳压箱阻尼管的直径比、稳压箱的容积等方法,比较了稳压箱在几种不同情况下的稳压效果。     

内燃机试验用阻尼稳压箱的性能

为了测量发动机进、排气管内气流的脉动流动特性 ,对自行设计的对气流起稳压作用的阻尼稳压箱进行了研究。通过改变稳压箱阻尼管的直径比、稳压箱的容积等方法 ,比较了稳压箱在几种不同情况下的稳压效果     

激光辐射加热多孔粉末冶金压坯材料研究

用CO2激光对系列粉末冶金压坯多孔材料进行了辐射加热研究,发现CO2激光可以直接进入孔隙使多孔材料快速加热.含孔隙多的材料达到同一温度的时间明显短于含孔隙少的材料,针对激光对多孔材料的作用建立了物理模型,该模型可以比较满意地解释以上实验结果.     

汽油机续走现象的探讨

通过对 61 0 2汽油机停车续走的实验研究 ,阐述了汽油机续走的基本特征和机理 ,并给出了避免汽油机续走的方法