PMSM在abc坐标下的建模及故障仿真

永磁同步电机(PMSM)控制技术的成熟扩展了其应用范围,从生活电器到高精尖科技,都有了PMSM的身影。对于PMSM的应用来说,及早发现电机的故障具有非常重要的意义。在PMSM发生故障时,d-q轴模型将不再适合对PMSM的仿真分析。针对此问题,提出了PMSM在abc坐标下的数学模型,并基于MATLAB/SIMULINK建立了相应的模型,采用该模型能很好的分析PMSM的匝间故障、电源缺相及绕组开路故障,最后通过对结果的分析,获得PMSM的故障特征,为PMSM的故障诊断提供了依据。     

煤制氨合成气技术展望

本文对近年来煤制氨合成气技术的发展作了比较系统全面的评述。回顾了各种造气技术的发展完善过程,分述了经典的煤气化工艺的最新开发工作和其发展方向。作者对煤制氨合成(?)的发展前景表示乐观。     

开发微量元素尿素的前景与方法

开发微量元素尿素的前景与方法崔胜民（邯钢化肥厂河北邯郸市，０５６００３）农业离不开肥料，作为农业发展的主要肥种氨、磷、钾肥已引起大家的普遍重视。微量元素肥料，也逐步为农业生产者所认识，成为农作物生长不可缺少的肥种。本文介绍微量元素肥料的生理作用和肥效...     

基于ADVISOR的并联式混合动力越野汽车的研究

该文以华泰特拉卡3 0轻型越野汽车为例, 利用仿真软件ADVISOR对其改为混合动力后的驱动模式、动力总成参数的确定及性能预测等方面进行了探讨. 结果表明, 改进后的特拉卡易于实现纯电动行驶和停车发电的功能, 更能适应越野汽车的需要. 混合动力特拉卡汽车最高车速达到164 3km/h, 最大爬坡度达到41%, 同时能在纯电动模式下以50km/h的速度行驶44 6km, 基本满足了设计要求.     

6×6越野车前独立悬架的参数化设计

采用ADAMS/View提供的参数化建模及参数化分析方法,对6×6越野汽车前独立悬架进行参数化设计,并分析悬架主要的评价指标,得出较好的实验结果.整个过程首先根据整车设计条件确定悬架的尺寸参数和车轮的定位参数,然后利用ADAMS/View建立悬架的虚拟样机模型,最后对所建立的模型进行设计研究(Design Study)和试验设计(Design of Experiments,DOE).通过分析得出随下摆臂的长度值增大和下摆臂的安装倾角的减小,车轮侧向滑移量有大幅度减小的趋势.因此选择下摆臂的长度值及其安装倾角为设计变量,以车轮侧向滑移量为设计对象,在ADAMS/Insight中进行了参数优化,得出的实验结果达到了预期的目标.该方法提高了悬架的设计速度与质量,为以后设计高性能的悬架系统提供了方法保证.     

蒸汽饱和器的最佳工艺设计

随着能源的日趋紧张,能源的合理利用越来越显得重要。而蒸汽分级利用则是能源合理利用的一个重要方面。蒸汽分级利用的关键设备是蒸汽饱和器。下面推荐一种蒸汽饱和器的最佳工艺设计方案。一、蒸汽饱和器尺寸的确定一般蒸汽饱和器为卧式汽液分离器。A.Gcrunda 给出其直径的计算公式:     

汽车车身CAN网络系统的设计

为了满足汽车上越来越多的电子控制单元对信息共享的需求,现代汽车开始采用基于CAN总线的网络结构.首先介绍了CAN网络技术及其特点,提出了一种车身分布式CAN网络系统方案,以MC9S12DP512 16位单片机为核心设计了系统的软硬件,根据J1939协议制定了通信协议.该系统能够对车身电器进行网络化控制和状态反馈.通过搭建车身平台,证明所设计系统能满足设计功能.     

汽车半主动空气悬架自适应模糊神经网络控制

考虑空气悬架弹簧刚度可调的特性,建立了车辆5自由度的半主动悬架非线性动力学模型.提出了一种基于自适应模糊神经网络系统结构的模型,参考自适应控制方法来研究汽车半主动空气悬架的非线性控制问题,并考虑半车模型前后悬架的输入时滞,对其进行了仿真分析.研究结果表明:该控制方法能够使人体垂直加速度、车身垂直加速度和俯仰角加速度都得到很大的衰减,可在一定程度上减少路面对车身的振动冲击,提高汽车的行驶平顺性.     

汽车动力传动系参数的模糊优化

以汽车整车动力性和燃油经济性的综合评价为基础,用二级模糊评价的方法,考虑到传动比、防止动力中断、地面附着力限制等约束的模糊性,以评价集上的距离为目标函数,建立了汽车动力传动系参数多目标模糊优化模型,并给出了此类优化问题的解法,最后以一个实例说明提出的模糊优化模型是可行的。