正交各向异性材料结构的传热拓扑优化研究

基于变密度法建立了正交各向异性材料结构的稳态传热拓扑优化模型,完成了变截面梁和圆锯片的传热拓扑优化,散热弱度最大分别降低了68.78%和74.82%,同时减重39.03%和23.75%;重点研究了各向异性因子和材料方向角对各向异性材料结构最优拓扑构型及散热效果的影响。结果表明:散热效果均随各向异性因子增加而增强,当各向异性因子小于和大于1时,各向异性材料结构的散热性能分别劣于和优于各向同性材料结构。变截面梁的材料方向角及各向异性因子对其最优拓扑构型及散热效果影响很大;而对于几何形状及热载荷均对称的圆锯片,其材料方向角对最优拓扑构型及温度分布无影响。变截面梁的材料方向角建议在60°～75°之间取值,在各向异性材料结构传热拓扑优化中,合理选择各向异性因子和材料方向角可获得较优拓扑构型。     

水平管内R245fa/R141b沸腾换热特性的实验研究

针对新型混合工质R245fa/R141b，开展水平光滑管(外径10 mm)内工质沸腾换热特性的实验研究，对比纯工质与混合工质的换热性能及4种常用关联式的预测精度。结果表明：纯工质与混合工质的沸腾传热系数均随质量流速和热通量的增加而增大，随饱和压力的增加而减小；随干度的增加，沸腾传热系数均先增大后减小，即存在“过渡干度”，且混合工质的过渡干度大于纯工质；干度小于0.55时，混合工质传热系数小于纯工质；干度大于0.55后，混合工质的传热系数更高；随R245fa质量分数的增加，混合工质的沸腾传热系数增大。在所选关联式中，Gungor-Winterton关联式能准确地预测工质在光滑管内的沸腾换热特性，平均相对误差为16.67%。     

Performance evaluation on field synergy and composite regeneration by coupling cerium-based additive and microwave for a diesel particulate filter

In order to reveal the mechanics of composite regeneration by coupling cerium-based additive and microwave for a diesel particulate filter, a composite regeneration model by coupling cerium-based additive and microwave for a diesel particulate filter was established based on field synergy theory. Performance evaluation on field synergy and composite regeneration of the diesel particulate filter was conducted by using the vortex crushing combustion and field synergy mathematical models. The results show that the peak temperature of the particulate filter body reaches 1180-1190 K when the regeneration time is 175 s, and there are optimal coordination degree between the velocity vector and temperature gradient of the filter body and the maximum ratio0.56-0.60 of the best burning regeneration region is obtained. Accordingly, the largest regeneration combustion rate inside the particulate filter body and the highest regeneration efficiency at the moment are achieved.     

铸造桩核修复牙体大面积缺损的临床观察

目的观察铸造桩核修复牙体大面积缺损的临床效果。方法选择牙体大面积缺损,牙冠缺损>2/3,需全冠修复的患牙76颗,修复前完善根管治疗。结果修复成功74颗,失败2颗,其中松动脱落1颗,牙根折裂1颗,成功率97.4%。结论铸造桩核具有良好的抗折能力,粘接后固位力强,是修复牙体大面积缺损的一种较好选择。     

履带车半主动悬架的复合控制策略研究

针对履带车行驶路况的多样性、复杂性以及自身结构的特殊性提出了一种基于磁流变阻尼器的履带车辆半主动悬架智能复合控制方法。以1/2履带式车辆悬挂系统为研究对象,对车体的垂直振幅、俯仰角以及车体的垂直振动加速度响应特性进行了分析。该控制方法以磁流变阻尼器为作动器,采用预瞄技术,以模糊控制为前馈控制,以PID控制为反馈控制,在MATLAB/Simulink中建立控制系统模型,对复杂随机路面输出进行数值仿真,仿真结果表明该复合控制方法具有实时性好、鲁棒性好、控制精度高等优点。与被动悬架相比,采用该智能复合控制方法的半主动悬架系统,其车身垂直振幅、俯仰角以及车体垂直振动加速度均得到了很好的控制,其中,垂直振幅均方根值减小了37.2%,俯仰角均方根值减小了45.2%,垂直振动加速度均方根值减小了38.6%。     

采用数码图像处理法测定油菜叶面积的方法探讨

将纸板称重法、打孔称重法和数码图像处理法测定的油菜叶面积与叶面积仪测定结果进行比较,结果表明：（1）采用数码图像处理法能快速、准确地测定油菜叶面积,测定时参照物的面积以80~100 cm2为宜;（2）数码图像处理法直接测定植株上的叶片时,测定的结果乘以校正系数1.05即为该叶片的实际面积;（3）纸板称重法测定的结果比实际值偏低,而打孔称重法的测定结果比实际值偏高,两者分别乘以校正系数1.08和0.78即为叶片的实际面积。     

油菜杂交种与常规种成熟期N素含量和积累分配的差异

以6个甘蓝型常规油菜品种及其组配的30个杂交种为材料,设置N0（不施氮）和N1（150kg/hm2）两个施肥水平,研究了油菜杂交种与常规种成熟期氮素分配的差异。结果表明：（1）杂交种各器官的氮素含量均高于其亲本,增施氮肥后差距更明显。（2）杂交种氮素积累量在低氮条件下明显高于其亲本,而在高氮条件下与亲本的差距缩小。（3）杂交种成熟期氮素分布在茎秆中的比例明显少于亲本,而分布在籽粒中的比例高于亲本。     

柴油机壁流式过滤体灰烬滤饼沉积流动阻力特性

根据灰烬滤饼沉积规律,结合单孔道模型,建立了壁流式过滤体灰烬滤饼沉积数学模型.该模型综合考虑了灰烬深床沉积和灰烬滤饼沉积阶段灰烬分布的影响,研究了灰烬滤饼沉积阶段过滤体流动阻力特性,包括各项流动阻力对总流动阻力的影响程度、流动阻力随灰烬分布的变化以及流动阻力随灰烬沉积量的变化.结果表明:过滤壁面流动阻力的影响程度最大,灰烬层流动阻力次之;沉积量为定值时,随灰烬堵塞段比例的增加,过滤体流动阻力逐渐降低;随灰烬沉积量的增加,过滤体流动阻力呈线性递增.计算结果与试验结果较为吻合,表明该数学模型能够较合理地描述灰烬滤饼沉积阶段流动阻力的特性.     

基于灰烬沉积的微粒捕集器热再生特性

柴油机微粒捕集器的循环再生过程中,微粒中的不可燃灰烬物质会累积在进口孔道的过滤壁面上.考虑沉积灰烬层对微粒捕集器热再生过程的影响,耦合过滤体孔道内气相质量、动量和能量守恒以及碳烟颗粒的质量守恒与壁面能量守恒方程建立了微粒捕集器热再生模型,采用数值模拟的方法研究不同灰烬沉积状态下过滤体孔道内碳烟颗粒再生与壁面温度沿轴向的分布规律.结果表明:微粒捕集器内沉积的灰烬层增加了碳烟颗粒再生时过滤体的热传导阻力,使得再生时过滤壁面的温度升高,且随着灰烬沉积量的增加,壁面峰值温度增加幅度增大;同时进气孔道前端温度的升高会加快后端孔道内碳烟的氧化速率,进一步增加再生时后端壁面的峰值温度.因此,为避免灰烬层对微粒捕集器工作状态的影响,必须根据过滤体内灰烬的沉积量严格控制微粒捕集器再生时碳烟颗粒的承载量.