曲轴热处理控时淬火技术应用

分析了控时淬火技术应用于柴油机曲轴热处理的工艺难点,通过对曲轴热处理时的装炉加热方式和淬火冷却工艺等进行优化,成功将控时淬火技术应用于曲轴的卧式调质,达到了保证力学性能,控制曲轴变形,避免出现淬火裂纹和大幅度提高生产效率,降低生产成本的目的,创造了显著的经济效益,同时消除了安全隐患。     

曲轴调质方式比较

一、概述 目前，造船业的快速发展使得柴油机的核心部件——曲轴（结构见图1）的制造正向产业化、规模化方向发展。曲轴作为船用柴油机的关键零件之一，它的失效将导致停机甚至重大事故，因此从设计上要求曲轴必须具有优良的综合力学性能。热处理调质是使曲轴获得综合力学性能的重要途径。     

S44SY曲轴的调质工艺

1.问题的提出 我公司的某种船用曲轴材料为S44SY,其化学成分要求见表1。 注：冲击吸收功的规定值为三个试样的平均值，允许其中一个试样的试验值小于规定值，但不得小于规定值的70％。     

水溶性淬火介质冷却特性控制及应用

热处理过程主要由加热和冷却两部分组成,产品的状态一旦确定,冷却介质在冷却过程中将起着决定性的作用。传统淬火介质主要是水和油,随着机械产品对力学性能要求的不断提升,传统淬火介质的冷却特性已无     

HT8002A碳势控制系统的应用

2002年,我厂与某电炉制造厂签署技术协议,对一台105kw井式气体渗碳炉进行改造。温度控制系统由电子电位差计加接触器控制改为导电SR73A加固态继电器控制;渗剂供给系统由煤油＋甲醇改为煤油＋空气,由于煤油在800℃以下分解能力差,保留750～800℃滴入甲醇分解保护产品的功能;渗碳过程采用北京培特开发的HT8002A碳势控制系统,其主要由碳控仪、供气系统和工控计算机组成。碳控仪由氧探头采集信号,通过控制渗剂供给量实现炉内碳势的闭环控制。工控计算机采用仿真软件根据给定的渗碳技术要求,初步确定渗碳的阶段,以及各阶段的碳势设定值。在渗碳过程中,计算机通过与碳控仪通信,一方面完成各阶段碳势值和控制参数的设定,另一方面获得各阶段炉气碳势值用于模拟计算工件表面碳浓度,并由此在线计算渗碳层深度。