汽车零部件装配车间人力资源优化配置支持系统研究

针对汽车零部件装配车间多生产线和多生产任务模式下,人力资源优化配置和动态管理困难等问题,结合制造执行系统等先进管理思想,设计和开发了一套能够支持车间生产工位和操作工人动态匹配、生产任务和生产人员优化配置的汽车零部件制造企业装配车间人力资源优化配置支持系统,并建立了系统的体系结构、功能结构和运行流程,并对基于UML的系统设计等关键技术进行研究。最后,将该系统应用于某汽车零部件制造企业装配车间,取得良好应用效果。     

光伏接入条件下影响OLTC“负调压效应”临界点因素的研究

光伏发电并网规模增加,其出力不确定性容易引起电网电压的波动,有载调压变压器（OLTC）成为其主要的调压手段。而OLTC变比的调整容易对电力系统电压稳定运行造成影响,且主要影响其稳定的成因在于OLTC“负调压效应”临界点位置的变化。因此本文作者研究了光伏接入条件下,影响OLTC“负调压效应”临界点的因素。结果表明系统输出端电压、有载调压变压器负荷侧功率因数、以及光伏发电功率因数变化与有载调压变压器“负调压效应”临界点的位置直接相关,并在IEEE 14节点系统进行了验证分析。     

分布式光伏并网对线路电压的影响研究

基于分布式光伏的发展现状,用数学模型分析了分布式光伏并网对电力系统电压的影响,得出节点电压水 平和线路压降与光伏容量和线路负载数值有关.通过Simulink仿真,确定不同光伏容量、负载容量等参数对线路电压 的分布变化曲线,验证了理论正确性.