基于RomaxCLOUD的主轴轴承优化设计及试验研究

以某型号机床主轴轴承7014C/P4为例,基于RomaxCLOUD建立轴-轴承系统模型,以轴承的刚度、疲劳寿命、最小油膜厚度和套圈次表层最大剪切应力、球最大旋滚比作为目标函数,对内外圈沟曲率半径系数、球径和球数进行优化设计,优化结果为:内圈沟曲率半径系数为0.54,外圈沟曲率半径系数为0.525,球径为12.7mm,球数为19。并对优化设计的7014 C/P4轴承进行了强化寿命试验,优化设计的7014 C/P4主轴轴承振动、温升平稳,未出现疲劳剥落,满足要求。     

航空飞行器用超高速角接触球轴承的研制与试验验证

针对某航空飞行器轴承工作转速120 000 r/min, 30次循环启停,寿命50 h的设计要求,开发了超高速角接触球轴承。通过动力学模型得到该轴承最大接触应力为2 200 MPa,钢球最大旋滚比为0.5,保持架最大碰撞力为18 N,保持架最大打滑率为8%,轴承疲劳寿命为55 h。试验表明该轴承振动加速度不高于19.6 m/s²,最高温度不高于100℃。动力学分析和试验结果均说明轴承满足设计要求。     

角接触球轴承沟形完整性磨削方法分析

针对角接触球轴承沟道磨削时可能存在沟形不完整的问题,通过分析初次磨削后沟位置、砂轮位移以及砂轮形状之间的关系,提出以下改进措施：沟位置偏大时采用锁口重合法或最低锁口法,沟位置偏小时增加砂轮进给量。实例分析的结果表明：沟位置对沟底直径减小量影响较大,应严格控制;沟道半径对沟底直径减小量影响较小,初次磨削时可采用较小的沟道半径,后续磨削时可适当增大沟道半径。     

9Cr18马氏体不锈钢表面低温渗碳强化技术研究

本文研究了低温渗碳工艺对9Cr18马氏体不锈钢组织与性能的影响。结果表明,经低温渗碳处理能够大幅提高马氏体不锈钢的表面硬度,由630 HV提高到1700 HV,处理后基体组织无明显变化;表面粗糙度由Ra0.18上升到Ra0.3,经划痕试验测试,渗层与基体有良好的结合力。     

斜撑式超越离合器预紧弹簧压弯模具改进设计

针对航空离合器预紧弹簧带压弯工序的技术难点,通过对产品特点及原压弯模具结构进行分析,确定凹模结构、凸模精度及凸模高度调整问题是造成产品质量差的主要原因,对模具结构进行了改进设计与加工,经验证,产品尺寸精度良好,合格率由60%提高到了90%,有效地提升了产品质量。