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鉴于啮合线与转子型线的一一对应关系,且其能够反映出转子型线的某些重要性能参数,针对传统的"转子法"和"齿条法"设计方法的不足,采用从啮合线推导双螺杆压缩机阴、阳转子型线的啮合线法,并将B样条曲线作为啮合线的组成曲线,实现对转子齿形的局部快捷调整,更加方便控制啮合线的形状。在现有转子型线的基础上,基于B样条曲线设计了一条啮合线,反推出阴阳转子型线,对最终得到的转子型线在不同工况下进行CFD模拟计算,分析其内部流场特性,与传统设计结果进行对比研究,最后通过实验有效验证了模拟结果的可靠性,进一步为双螺杆压缩机的可靠性设计提供了一种新的设计手段。 相似文献
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针对实际当中阴阳转子之间的啮合间隙和转子与气缸内壁的间隙最大只有不到几十微米的情况,克服了Fluent动网格计算时为了尽量避免计算过程中出现负体积网格的现象而要将模型间隙放大至毫米级以便画出高质量体网格的不足点,探索出了一种替换动网格技术的新方法用于双螺杆压缩机的CFD计算分析,减小了用于CFD计算的流体域模型的间隙,将模型的间隙处理到微米级甚至为零,有效提升了螺杆压缩机的仿真精度与分析结果的可靠性。新的CFD计算方法中采用ANSA处理器划分双螺杆压缩机流体域的面网格和STAR-CCM+划分体网格的混合处理方式,利用STAR-CCM+中的Morphing技术实现双螺杆压缩机的流体动力学仿真。经过分析,新CFD方法的计算结果与理论和实际情况相符合,可用于指导螺杆转子型线的设计和优化。 相似文献
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