电阻式加热器概述及发展趋势

工业生产及科研试验中大量应用电加热器用于流体工艺介质的升温。随着技术发展,近年来市场上涌现了多种不同形式的电阻式电加热器,可适用各种不同需求场合。本文根据笔者建设航空发动机零部件地面试验器的调研及建设经验,重点介绍工业领域中近年来市场上涌现的对流式电阻加热器的类型、特点分析和发展趋势,以便在石油化工、电力、核、航空航天,以及发动机等领域工程建设过程中辅助指导加温器的工艺选型。     

斯特林机管内振荡流动特性研究

采用动网格技术,结合试验测量研究不同Reω数下斯特林机管内可压缩性流体的振荡流动特性。利用热线风速仪实验测量不同Reω数下管内瞬时速度,验证了截面速度的"环状效应"。通过对比不同Reω数和径向位置处的热线实验结果与数值解,发现Reω数较低时二者偏差小于5%。相同Reω数不同截面位置和相同几何位置不同Reω数等工况,实验值与数值解之间的最大偏差小于20%,平均偏差接近11%。管中心区实验结果与数值解曲线吻合度较高,而近壁面区二者偏差偏大。实验结果与数值求解曲线的吻合度表明,动网格技术在斯特林机管内振荡流动特性研究中具有较高的适用性和准确性。     

斯特林发动机管式加热器内振荡流动的换热特性实验研究

模拟管式加热器在斯特林发动机中的工作状态,研究加热器管内工作气体振荡流动的换热特性,得到气体压力、振荡频率等对换热的影响规律,进一步得到工作气体与管壁间的平均换热系数,并将结果转化为无量纲参数,比较稳定流动换热关联式计算结果与实验结果的偏差。实验结果可对斯特林发动机管式加热器设计、优化和换热性能预测提供参考。