焊接式抛物线硬质合金深孔钻的研制及在发动机加工中的应用

问题的提出缸体车间是康明斯B系列发动机的最大的机加工车间,主要加工康明斯B系列柴油机的4缸和6缸缸体。其中缸体上有一种φ8mm的油道孔,深155mm,长径比为19.4,属于小孔深加工,该油道孔加工单机和另外几个单机组合在一起我厂称之为EQ25线,简称25线。建厂初期,该孔采用枪钻加工,但由于机床状况不好等原因,枪钻频繁打刀,使生产卜分困难,后经过厂部的论证后,将该孔的枪钻加工改为加长麻花钻加工,在当时3万辆份的产量下,该方案能够满足生产需求。进入2001年后,随着市场需求和总公司装车需求,产量也随之迅速增加,     

缸体挺杆孔加工刀具优化设计

问题的提出1.发动机配气机构能否正常工作是关系到发动机动力性和经济性好坏的关键因素之一配气机构的良好运转是靠挺杆体及挺杆孔之间良好配合来保证的,因此对挺杆孔的加工质量有严格的要求。在发动机台架试验时,经常出现挺杆体拉伤、挺杆卡死等现象,影响发动机质量。经拆检分     

新型攻丝快换辅具研制及应用

对螺纹加工中出现漏攻、攻浅、丝锥折断、攻丝辅具损坏等问题进行研究分析 ,认为加工中使用的攻丝辅具是产生这些现象的主要原因之一。通过对比分析各家攻丝辅具的优缺点 ,自主开发设计了攻丝辅具 ;经过两年多时间的反复试验 ,经历了试制→试用→改进→推广应用 ,解决了生产中的漏攻、丝锥打断及螺纹质量差等几个问题 ,并大幅降低了生产成本     

刀具管理系统建立探讨与实践

北京福田康明斯发动机有限公司是北汽福田与美国康明斯公司以50％：50％的股权共同组建的中美合资企业,公司注册资本十亿零八百万元人民币。公司引进康明斯最新产品技术,生产技术先进、成本领先、满足欧四排放标准的2．8升及3．8升轻型柴油发动机,建设规模为年产40万台。具有高起点、高性能和低排放等特点,适用于轻卡、皮卡、SUV、MPV多功能车、小型工程机械、非公路设备和电力系统等领域。     

曲轴内铣刀片的国产化

1　前言内铣是我厂曲轴加工的主要工序之一 ,也是汽车刀具国产化的一个重大项目。长期以来 ,该工序一直依赖进口国外刀片进行加工 ,刀具费用很高 ,1 997年仅曲轴内铣加工所耗刀具费用即达 1 50 2 7万元。因此 ,实现曲轴内铣刀片国产化是汽车行业机械加工中亟待解决的重要课题。　　2　曲轴加工难点2 1　毛坯情况差曲轴材料为 4 8ＭｎＶ ,硬度 2 33～ 2 77ＨＢ ,由于是锻件 ,毛坯表面硬度比内部高。内部组织为珠光体+铁素体 ,其中珠光体占 70 %以上 ,具体元素含量( % )如下 :Ｃ— 0 4 5～ 0 51 ,Ｍｎ— 0 9～ 1 2 ,Ｓｉ— 0 1 7～ 0 …