不同喷射速度下厢体气膜减阻效果的实验研究

研究厢体表面渗透空气流的喷射速度对气膜在空气中的减阻效果的影响。通过气膜发生系统控制有气膜厢式车实验模型的气膜空气喷射速度，在30 m/s的流动空气速度下，于可调速拟层流风力发生装置中开展与无气膜厢式车实验模型的对比测阻实验，比较不同喷射速度下，有气膜厢式车实验模型的受阻情况。实验结果表明，在流速恒定的拟层流空气流体环境下，厢体表面渗透空气流有效地降低了厢体所受的空气阻力，且在一定范围内，减阻率随喷射速度的增大近似呈线性增长。     

西咸新区三桥新街道路工程设计理念及方法

针对三桥新街道路工程设计中存在的功能定位、景观绿化、交叉节点处理、行人过街设施及其与地铁线衔接等方面问题，进行综合分析、比较论证。探究景观绿化、BRT等设计理念及方法，提出解决问题的方法及关键技术、措施。并对工程实施管理技术展开评价、探究。     

支持RTOS的控制器在工程机械领域的前景及应用

针对现有工程机械领域内控制器的应用概况,介绍了RTOS及支持RTOS的高端控制器,并将支持RTOS的控制器与普通控制器进行了对比.     

小孔间距布局对厢体气膜减阻效果的影响

为研究小孔间距布局对厢体气膜减阻效果的影响,通过优化厢体模型结构设计一种被动式气膜发生器,在渗流小孔直径1 mm、小孔与厢体表面倾斜度90°不变的情况下,通过模拟风洞实验测试厢体表面有渗流和无渗流喷出时小孔纵向间距为1.1～3 mm和小孔横向间距为1.1～5 mm的厢体模型所受到的总阻力。结果表明:小孔纵向间距的变化对厢体表面气膜减阻效果的影响很小;随着小孔横向间距的增加,厢体表面气膜减阻效果先增大后减小,且在小孔横向间距1.1～3 mm范围内减阻效果最佳;在主流速度和渗流速度比值相等的情况下,气膜减阻效果随着主流速度和渗流速度的增大而减小。     

厢式运输车厢体的气膜减阻法试验研究

针对厢式运输车厢体表面减阻问题,提出一种基于气膜减阻的厢式运输车厢体风阻减阻方法。设计气膜发生器和可变风速测阻装置,分别以安装和未安装该气膜发生器的厢式运输车模型为试验研究对象,在可变风速测阻装置中进行风阻测试。结果表明,气膜发生器能够起到一定的减阻效果,从而验证了气膜减阻方法用于厢式运输车厢体减阻是可行的。     

碾压混凝土和沥青混凝土复合式路面于城市道路的应用

本文结合城市道路的特点，通过对碾压混凝土和沥青混凝土复合式路面的结构组合分析，指出该新型路面应用于城市道路能够获得较好的使用效果；并且介绍了目前采用的力学分析和结构设计方法，最后还提出了进一步研究的一些建议。可供城市道路与公路中的设计、生产部门参考使用。     

沥青混凝土摊铺机施工技术控制

沥青混凝土摊铺机的施工操作是一项较为复杂的工作,通过对主要工作参数的分析和控制,施工采取相应措施,以提高路面摊铺的各项性能指标,达到满足质量要求与行车舒适性目的。     

双硫腙-四氯化碳萃取法野外测定矿石中的银

矿石样品用氯化铵和氯化钠熔融分解后,用稀盐酸浸出银,在掩蔽剂存在下,调节pH值,用双硫腙-四氯化碳溶液萃取比色测定.通过在矿区野外现场实验结果表明,该方法测定矿石中的银,具有经济、快速、准确、易于掌握等特点.     

间二甲苯装置异构加热炉炉管剩余寿命计算

燕山石化公司化工八厂异构加热炉L-101为间二甲苯装置设备,迄今使用超过30年。为科学评价炉管剩余寿命,本文进行了炉管损伤机理分析,并通过在线红外热成像,依据API581确定了计算腐蚀速率。按照设计标准分别对对流段炉管和辐射段炉管进行了强度校核、蠕变强度校核和热应力校核,综合分析得到了炉管的剩余寿命。