汽车焊接车体尺寸精度控制(一)

简要介绍汽车车体尺寸精度控制的方法，即“2mm工程“。它是对汽车车体上的关键点实施实时测量，利用数理统计的方法计算出这些变量的标准偏差，对偏差大的那些点立案进行案例研究，通过数据分析，结合工程上的知识，找出尺寸的波动原因，实施改进，再进行新一轮的测量以验证措施是否有效，如此周而复始。     

交直流手弧焊与CO_2焊接能耗的研究

电焊机是一种耗能大的设备,据统计1980年全国总发电量3000亿度中,电焊机消耗了15亿度左右,占总发电量的0.5％,而电焊机中电弧焊机占89.9％,因此研究电弧焊机如何提高能量利用率有着重要意义。     

汽车焊接车体尺寸精度控制(二)

简要介绍汽车车体尺寸精度控制的方法,即“2mm工程”。它是对汽车车体上的关键点实施实时测量,利用数理统计的方法计算出这些变量的标准偏差,对偏差大的那些点立案进行案例研究,通过数据分析,结合工程上的知识,找出尺寸的波动原因,实施改进,再进行新一轮的测量以验证措施是否有效,如此周而复始。     

分体式滚圈疲劳寿命研究

简要介绍了分体式滚圈和有限元的相关理论以及分体式滚圈疲劳寿命的预测方法,对其疲劳磨损的原因作了详细分析,并阐述了有关的预防措施。     

交直流手工电弧焊与CO_2焊接能耗的研究

电焊机是一种能耗较大的设备,而目前电焊机行业中产量,电弧焊机占89.9％,因此研究电弧焊如何提高能量利用率有着重要意义。研究电弧焊的能耗,首先必须解决如何评定电弧焊能量利用率的问题。为此,研究并给出了电弧加热工件的热利用率,但从能源的观点出发,用它来反映电弧热量的利用情况尚不够确切,因而提出了电弧热有效利用率η_a和考虑到焊机的效率η_Υ提出了一个综合性指标——焊接电能有效利用率η_W。本文以η_a和η_W为基准,对交直流手工弧焊和CO_2焊接的能耗进行了测试和对比,并针对每一种焊接方法,研究了规范参数等对能耗的影响。