锥齿轮齿坯轮冠距的实用测量方法

轮冠距H是指锥齿轮的定位面至轮冠(锥齿轮的轴向削面内顶锥与背锥的交点即理论外径尖点)间的距离。轮冠距极限偏差是锥齿轮齿坯在加工过程中控制的重要项目之一。轮冠距是测量齿厚时控制锥齿轮副啮合侧隙的一个间接测量基准。在轮冠距片合格的情况下,方可以外径d_(?)作为测量基准控制弦齿高h_(?)和弦齿厚s,因为这时节锥相对轴向定位面的正确位置才能得到保证,锥齿轮副啮合时必要的侧隙也才能得到控制。一般轮冠距的上限偏差应取为0,以保证设计中所确定的顶隙。基于此,国标GB11365—89“锥齿轮和准双曲面齿轮精度”附录B“齿坯公差及接触斑点(参考件)”中对轮冠距的极限偏差推荐值:当中点法向模数为≤1.2mm、>1.2～10mm和>10mm时,轮冠距极限偏差分别为_(-50)~0μm、_(-75)~0μm和_(-100)~0μm。     

螺旋锥齿轮制造技术对比研究及应用

针对螺旋锥齿轮制造加工理论进行研究,分析了局部共轭理论、局部综合法、三阶接触分析等加工理论之间的差异点。通过CAGE 4Win、GSHgears、Hyspiral计算机程序应用对比分析,对齿轮加工理论进行验证,有助于螺旋锥齿轮加工新技术的推广应用,提高螺旋锥齿轮设计和加工质量。     

基于成果导向的《机械设计一体化课程》改革与实践

基于成果导向理念,以《机械设计一体化课程》需要支撑的毕业要求为出发点,制定合理的课程目标,建立其与毕业要求间的支撑关系矩阵,进而根据课程目标优化教学内容,设计教学过程,改革考核方式,对课程目标达成度进行评价。这种反向设计能够促进课程的持续改进,从而有效支撑毕业要求,为培养满足国际工程教育认证标准的合格人才提供保障。     

奥氏体耐热铸钢切削加工刀具选用

分析排气歧管用奥氏体耐热铸钢切削加工的特点,选择适用加工刀具,并通过相关的切削加工试验掌握奥氏体耐热铸钢的机械加工特性,制定相应工艺,在实际生产中取得了良好的效果。     

基于STAR-CCM+与ABAQUS的排气歧管流场及热应力分析

基于STAR-CCM+与ABAQUS软件,对排气歧管的稳态流动进行了数值模拟,计算各歧管流动压力损失、压损不均匀度、出口端面速度均匀度。采用流固耦合方法计算排气歧管的温度场及热应力,首先利用STAR CCM+对流体进行稳态计算,利用同时进气法计算流场温度分布和壁面对流换热系数,将流场外壁面热边界条件映射至排气歧管固体内壁面,固体外壁面的热边界条件对流换热系数和环境温度设定为定值,采用ABAQUS软件计算排气歧管的温度场和热应力。     

弧齿锥齿轮优化参数设计研究

一、问题提出近年来 ,汽车后桥弧齿锥齿轮副在使用过程中出现早期失效 ,寿命偏低 ,是生产厂家经常遇到的难题。大多数失效情况为主动轮疲劳损坏 ,以接触疲劳损坏为主 ,即齿轮表面产生点蚀剥落 ,继而折断 ,而弯曲强度不足所引起轮齿疲劳折断的情况并不多见。分析原因 ,笔者认为主要有以下几点 :1)安装、调试不当 ,没有正确使用润滑油或润滑油杂质超标 ;另外使用过程中的超载现象也是齿轮副失效的重要因素之一。 2 )齿面硬度偏低 ,硬度梯度太陡 ,渗碳层厚度不足 ,材料心部硬度过低 ,表面少量脱碳以及主、被动齿轮硬度匹配不当 ,都是齿轮副产生…     

锥齿轮轮冠距实用测量法

轮冠距H是指锥齿轮轴向基准至轮冠（齿轮的轴向剖面内顶锥与背锥的交点即理论外径尖点）之间的距离。该尺寸是锥齿轮齿坯公差的重要项目之一，也是测量齿厚时控制圆锥齿轮副啮合侧隙的一个间接测量基准。在轮冠距H合格的情况下，以理论外径人作为测量基准控制齿顶高知及弦齿厚S才有意义，因为此时整个节雄相对于轴向基准面的尺寸才能得到保证，圆锥齿轮副啮合时必要的侧隙也才能得到控制。通常轮冠距只规定单向负公差，其目的也是更好的保证制齿后的啮合侧隙。鉴于此，国标GBll365－89（锥齿轮和准双曲面锥齿轮精度》附录B中推荐了轮冠距…     

冷双曲面齿轮优化参数设计研究

采用计算机对准双曲面齿轮进行几何计算、强度校核、切齿计算等并进行优化参数设计,克服了齿轮过早失铲,取得良好成绩。     

奥氏体耐热铸钢排气歧管铸造工艺研究

针对奥氏体耐热钢的性能特点和工艺特性,采用中频感应电炉炉底吹氩精炼、炉内及包内复合强力脱氧工艺、壳型成型工艺、负压浇注工艺成功研发了奥氏体耐热钢排气歧管。结果表明排气歧管具有良好的力学性能、热疲劳性能和抗氧化性能。     

耐热铸钢排气歧管台架试验失效分析

通过对耐热铸钢排气歧管台架试验失效原因进行检测分析,认为排气歧管开裂部位基体内存在大量复合氧化物、Mn S及钙铝酸盐等非金属夹杂物,是排气歧管开裂失效的主要原因。针对夹杂物产生原因,通过优化熔炼工艺,减少炉料带入杂质元素,采用改进的脱氧工艺,熔炼过程中使用惰性气体保护钢液等措施,减少熔体内的非金属夹杂物,使产品性能达到并符合相关技术要求,满足装车使用条件。