新型160 km／h城际动车组制动性能的计算分析

根据新型160 km/h城际动车组制动系统的设计要求,运用有限元法对动车组在紧急制动工况下和模拟线路运营工况下制动盘的热容量进行计算分析,以及对初速度为160 km/h最大载重工况下的紧急制动距离进行计算。计算结果表明,新型160 km/h城际车制动性能满足动车组的正常运营要求。     

珠海市公交专用道设计探讨

通过介绍珠海市区公交专用道的实际情况,并结合城市交通发展现状以及存在的问题,借鉴国内外公交专用车道设置相关经验,运用路阻函数模型,得出珠海公交专用道的设置条件,对公交专用道设计进行了一些有益的探讨。     

铁路货车自动脱钩方案设计及装置研究

脱钩解体作业的工作效率直接影响编组站车辆周转及货物送达的快慢，同时，货运列车的不停车作业，容易出现因人员疏忽或疲劳等因素产生安全事故，存在极大的安全隐患。因此，实现驼峰脱钩作业自动化对提高脱钩解体作业效率和提高编组站自动化技术水平具有重要现实意义。通过对传统人工作业过程进行分析，以及对列车运行过程中的各个参数进行测定，利用机器人同步追踪车辆运行状态；结合实际作业场景、车辆信息及测定数据，设计了一种新型货运列车自动脱钩总体方案，实现柔性机械手自动脱钩，提高编组站作业效率。     

基于改进粒子群算法的轧制负荷分配优化

应用改进粒子群算法,实现单机架可逆冷轧机轧制负荷分配优化。结合某厂单机架可逆冷轧机实际工况,建立了合适的轧制力数学模型并进行参数计算,以压下率为自变量,以轧制力成比例分配为目标,通过改进粒子群算法,得到最佳的轧制负荷分配。工程实践证明:与基本粒子群算法、遗传算法相比,改进粒子群算法具有计算精度更高、收敛速度更快、搜索能力更强等优点,是一种适于单机架可逆冷轧机轧制负荷分配优化的新方法。     

高速公路软基处理的沉降分析

竖向排水体堆载预压作为一种有效的软土地基处理方法被广泛应用。为了评价竖向排水体堆载预压软基处理的效果,结合广东某高速的地基处理工程实例,运用一维理论分析该常用的软基处理方法的处理效果,并针对处理效果不理想路段的实际情况提出改进方案,达到满足规范要求。     

CMT焊接S32101双相不锈钢电弧稳定性研究

将焊接电弧电压差异系数的倒数作为评价电弧稳定性的指标,采用冷金属过渡(Cold Metal Transfer, CMT)电弧在S32101双相不锈钢板上进行平板堆焊试验,基于曲面响应法分析了不同焊接工艺参数(送丝速度、焊接速度、保护气体流量)及其交互作用对电弧稳定性的影响。研究结果表明,在焊接工艺参数范围内,电弧稳定性随送丝速度的增大先减小后增大,随保护气体流量的增大先缓慢增大后趋于平稳,焊接速度的增大对电弧稳定性影响不大;送丝速度对电弧稳定性的影响最明显,高送丝速度有助于提高电弧稳定性;在高送丝速度时,焊接速度和保护气体流量都有较宽的参数选择区间。