履带车辆变速箱齿轮啮合过程分析及寿命预测

针对某履带车辆变速箱二挡齿轮容易发生失效,啮合过程轮齿应力变化难于准确测量,寿命预测不准确的问题,建立了齿轮啮合的有限元模型,分析了轮齿开始接触到完全分离的高度非线性动态过程,并对仿真结果进行试验验证,进而利用nCode designife建立了寿命预测模型,预测出齿轮疲劳失效部位及寿命,与试验结果进行比较,验证了齿轮啮合的动态分析方法的可行性,为预测齿轮寿命提供了参考。     

考虑强度退化的车辆主动轮可靠性灵敏度分析

主动轮是履带车辆底盘系统的重要传动部件,其强度具有一定的不确定性,且在实际运行过程中其强度是随时间逐渐退化。采用Gamma随机过程描述机械零部件的强度退化过程,运用基于随机摄动法和四阶矩理论的可靠性数值分析法,讨论了机械系统零部件随机参数在非正态分布时的灵敏度分析问题,运用矩阵微分法推导了机械零部件随机变量均值和方差的灵敏度计算公式,进而以履带车辆的主动轮为例,运用所提方法进行计算验证,计算结果表明该方法可以有效解决机械零部件强度退化时可靠性的灵敏度分析问题。研究成果可以推广到相关机械可靠性优化设计领域,具有十分重要的实用意义。     

基于Copula函数模型的机械传动装置可靠性分析

针对机械传动系统变速箱中档位变换对可靠性影响难以准确量化的问题,引入Copula理论,建立了档位之间可靠性模型,确立了行程、相关参数及可靠度之间的关系。将该模型应用于某自行火炮传动系统变速箱中某两档位之间进行验证,经过与实际情况的比较,得出该模型能够为复杂的传动系统寿命及可靠性预测提供参考。     

部件相关的某自行火炮变速箱齿轮系统可靠性分析

针对装备系统可靠性求解精度不足的问题,将Copula函数应用于装备系统可靠性分析中,建立了具有相关性的齿轮系统可靠性模型,得到了行程和系统可靠度之间的关系,验证了建立的Gumbel Copula系统可靠性模型解决部件存在相关性时的系统可靠性问题的优越性,为系统可靠性分析及可靠性灵敏度分析提供了方法。     

履带车辆变速箱齿轮啮合过程分析及寿命预测

针对某履带车辆变速箱二挡齿轮容易发生失效,啮合过程轮齿应力变化难于准确测量,寿命预测不准确的问题,建立了齿轮啮合的有限元模型,分析了轮齿开始接触到完全分离的高度非线性动态过程,并对仿真结果进行试验验证,进而利用nCode designife建立了寿命预测模型,预测出齿轮疲劳失效部位及寿命,与试验结果进行比较,验证了齿轮啮合的动态分析方法的可行性,为预测齿轮寿命提供了参考。