聚氨酯加固材料的增强增韧及工程应用

为达到预期加固效果,并确保施工安全,基于煤矿井下现场工程特点,分析了地质条件对注浆材料性能的要求,探讨了巷道不稳定的影响因素,研究了聚醚多元醇种类和异氰酸根指数对加固材料强度和韧性的影响;通过改性使材料的抗压强度高达85 MPa,黏结强度达6.2MPa,并兼具适宜的韧性。结果表明:通过改变聚醚多元醇参数和异氰酸根指数,可实现对聚氨酯加固材料强度和韧性的调控;适宜的材料性能和合理的支护方式可有效控制巷道变形,显著提高巷道稳定性。     

基于平煤水质的液压支架用浓缩液的研制

为了进一步提高液压支架用浓缩液的环保性能,降低液压支架用浓缩液的后处理难度,通过用正辛酸和癸二酸部分代替环保型液压支架用浓缩液中的油酸与三乙醇胺制备有机防锈剂,用聚天冬氨酸代替乙二胺四乙酸和氢氧化钾,利用正交试验通过组方研究制备出绿色液压支架用浓缩液,试验结果表明,产品的各项性能指标均符合行业标准及平煤集团各矿的使用要求,减少了配方中有机、无机组分的含量,产品5%稀释液的CODcr为7.72×10~3 mg/L,较传统乳化油8×10~4mg/L的CODcr大幅下降。     

矿用聚氨酯加固材料黏结性能研究及应用

为了更安全、科学地使用聚氨酯加固材料,论述了材料使用中应关注的重点问题,探讨了加固材料黏结性能的影响因素,研究了聚醚多元醇种类和异氰酸根指数对黏结强度的影响。通过调控聚醚和异氰酸根指数,材料的黏接强度最高可达14.1 MPa,并兼具理想的配比容错能力。工程实践表明:在配比失调20%情况下,研制的聚氨酯加固材料仍正常固化黏结,加固后回采工作面破碎顶板和煤帮的完整性和承载力都得到了显著提高。     

面向小偏置碰的轮毂断裂模拟研究

为准确地模拟轮毂的碰撞断裂失效行为,开展了AlSi7（铸铝）材料的断裂力学试验,基于CrachFEM失效准则研究了材料特性参数拟合方法。根据轮毂的准静态和动态试验与仿真对比分析,提出了适用于轮毂断裂模拟的有限元建模规则和材料失效参数调整方法,使轮毂碰撞断裂模式的仿真结果更贴合试验结果。研究结果表明：利用所提建模规则与方法显著提高了碰撞模拟的失效预测精度,可为小偏置碰的安全性能开发提供有效的虚拟仿真评估手段。     

煤矿综采液压支架系统污染研究

深入分析了煤矿液压支架系统污染源(系统自身污染、现场环境、配液水质、系统运行)及危害，通过对黄玉川煤矿226上工作面液压支架系统高压过滤装置堵塞进行研究，开展了滤芯整体宏观形貌分析、污染物溶解实验、污染物元素分析和配液水水质分析。研究结果表明：滤芯外部污染物为胶状颗粒和煤粉|内部污染物主要为铁锈、金属残渣、金属试件腐蚀物及少量残留泥沙等|铁、铝和钙元素质量含量分别为74.868%、10.218%和4.581%。     

中国硝酸盐国家标准指标和试验方法简介

中国制定的硝酸盐国家标准有GB 28656—2012《工业亚硝酸钙》、GB 29213—2012《食品安全国家标准食品添加剂硝酸钾》、GB 1918—2011《工业硝酸钾》、GB/T1613—2008《工业硝酸钡》、GB2367—2006《工业亚硝酸钠》和GB/T 20784—2006《农业用硝酸钾》,其指标参数和试验方法见表1~表6。     

奇亚籽面条的质构和挥发性风味研究

以奇亚籽粉和小麦粉为原料,研究不同奇亚籽粉添加量对面条质构和风味的影响.结果 表明:当奇亚籽粉添加量为混合粉的30％时,通过食品物性分析仪测得面条的硬度、胶着性、咀嚼性以及拉伸力和拉伸距离分别为884.49 g、688.97、639.53、0.323 N和38.47 mm,且具有最好的质构特性.固相微萃取-气相色谱-质...     

轿车底盘平台开发中多目标优化方法的研究

介绍了汽车操纵稳定性、平顺性和NVH的发展状况及研究方法,并简述了多目标优化的理论及其常用算法,最后基于操纵稳定性、平顺性和NVH,研究了对轿车底盘系统进行多目标优化设计的技术框架和解决思路.对轿车底盘系统进行多目标优化,可以缩短产品研发周期,更好地平衡各种性能指标,从而提高底盘系统平台的总体性能.     

煤矿井下用水-乙二醇难燃液压液的研制

通过对水-乙二醇体系难燃液压液的研制和性能的考查,选择了性能优良的黏度调节剂、润滑抗磨剂、消泡剂、防锈剂等多种添加剂,研制出各项性能指标均达到或超过国标要求的煤矿井下用水-乙二醇难燃液压液。