面向控制的多次喷射柴油机仿真模型建模方法

基于累积燃油质量方法的燃烧模型,建立了多次喷射柴油机零维预测燃烧模型,考虑了燃油蒸发吸热、缸壁传热、化学能释放、泵功损失和摩擦损失,为满足实时性要求,对显式放热率和缸压进行了简化重构.将柴油机运行参数和一些衍生参数作为模型中各个因变量的候选自变量集,以幂函数为基础函数采用敏感度分析筛选出各个因变量对应的自变量集,并通过分析提出了一些改善措施,最终确定各个因变量和对应自变量集之间的映射关系.在稳态工况和重型车辆发动机瞬态测试循环(WHTC)测试了该模型的预测性能,并在ETASES910型快速原型设备上测试了该模型的计算耗时,结果表明:在稳态工况,对燃烧中心(MFB 50)、最高燃烧压力和平均有效压力的预测精度均方根误差(RMSE)分别为0.631°CA、0.182 MPa和0.015 3 MPa;在瞬态工况,其预测精度RMSE分别为1.2°CA、1.05 MPa和0.07 MPa;该模型计算耗时约为350μs,满足燃烧过程实时控制的要求.     

相继增压柴油机试验台测控系统设计

发动机台架试验是发动机性能测试的主要手段,采用计算机控制的自动测试与控制系统是其发展的必然趋势。以NI多功能数据采集(DAQ)卡硬件为基础,自主设计了发动机各种测量和控制信号的调理和控制电路;以LabVIEW为上位机软件开发环境,开发了相继增压柴油机试验台测控软件,实现了对柴油机工况及相继增压系统的控制以及对各参数的采集、显示、存储、回放、报警等功能。通过对该系统的测试,表明系统功能完善、测试和控制精度较高、运行稳定可靠,达到了预期目标。     

灰色理论在柴油机实验台测控系统中的应用

介绍了灰色理论在柴油机实验台测控系统中的应用。分析了柴油机应用灰色理论的可行性,并以TBD234V12柴油机滑油压力参数为例,应用GM(1,1)新陈代谢模型对其进行了预测,分析了模型精度,编制了GM(1,1)模型的MATLAB语言程序,为后续在实验台测控系统中应用及故障预测创造了条件。     

增压柴油机性能参数GM预测仿真平台研究

针对小样本、贫数据下柴油机性能参数预测问题,以TBD234V12增压柴油机为试验对象,采用灰色预测方法分别建立了不同柴油机运行参数的等间隔GM预测模型和非等间隔GM预测模型,并通过MATLAB语言和GUIDE自主设计和开发了相继增压柴油机性能参数预测仿真平台。通过试验及仿真验证表明,该仿真平台能够较高精度的实现小样本下的柴油机性能预测,为柴油机的性能优化研究提供了新的有效平台。     

关于电力生产企业加强固定资产管理的探讨

在现代企业制度下,同定资产管理是电力生产企业管理中的一个重要组成部分,固定资产具有价值高、系统性、复杂性,使用周期长、管理难度大等特点,电力生产企业必须制定切合本企业的实际的、操作性强的固定资产管理标准及实施细则,充分体现归口与分级相结合的原则,     

经济增加值考核办法在发电企业中的运用分析

针对国务院国有资产监督管理委员会2009年12月28日颁布的《中央企业负责人经营业绩考核暂行办法》(以下简称第22号令),从经济增加值(economic value added,EVA)的概念和理财观念入手,深入剖析了第22号令中关于EVA的主要内容,结合发电企业所具有的资源密集、技术密集和资本密集等特点,对EVA在发电企业的运用进行了研究。提出以下观点:应设置股本资本成本,控制股权资本规模;将研发费用支出从当期净利润指标中剔除;将项目筹建费用从损益中剔除;将在建工程等非经营性资产从考核中剔除。     

基于Overlay Network的网格虚拟端到端带宽分配问题研究

提出了基于Overlay Network的服务网格（SGON）的概念，以此来生成和部署网络增值服务.带宽分配问题是在Overlay Grid上部署和运行增值服务的关键问题，为了解决这个问题，Overlay Grid在已存在的数据传输网络的上部建立了一个逻辑的端到端的服务传输基础，通过双边的服务水平协议（SLA），提供QoS约束的带宽.给出了包含SLA、服务QoS、流量需求分布、开销等因素的带宽分配问题的模型，同时提供了静态和动态带宽分配问题的分析模型和近似解，最后设计了一种启发式自适应在线动态带宽分配算法.实验仿真结果表明，该算法是可行的.     

带有旁通补燃的相继增压柴油机的计算分析

提出一种带有旁通补燃的相继增压系统,并通过计算分析揭示了它的优越性,它不但具有旁通补燃系统的全部优点,并大大地改善了其低负荷时的经济性。     

采用相继增压技术改善柴油机低负荷性能的试验研究

为了改善620V12柴油机的低负荷性能,使其更好地满足作为船用主机的性能要求,对该型柴油机进行了相继增压系统的设计,并对改造后的柴油机进行了负荷特性试验研究,分析比较了柴油机1TC状态与2TC状态的负荷特性、限制特性和万有特性.试验结果表明,采用相继增压系统后,该柴油机在600～1 400 r/min范围的运行区域平均扩大了71%,扭矩范围提高了87.1%,限制特性线上的油耗平均降低了15.2%,改善了该柴油机的低负荷性能.     

旋转式电子多臂机上计算织物辅助设计的接口设计

介绍了在旋转式电子多臂机上添加计算机织物辅助设计的接口设计方法,实现了我臂机与织物辅助设计系统的数据直接交换。