气象分层对高炮空气密度偏差量计算的影响

为了研究不同弹道气象分层方法对高炮空气密度偏差量(ADD)计算结果的影响,文章论述了炮兵弹道气象分层方法,分析了目前业务中弹道分层方法存在的问题,利用实际探空资料,计算了不同分层数量下的ADD。结果表明,随着弹道气象分层数量的增加,最终ADD将逐渐趋近于理想值,当弹道气象分层数量达到20层时,ADD即可达到与高空气象探测一致的误差水平。因此,增加弹道气象分层数量,将提高高炮ADD的计算精度,有助于提高炮兵气象保障的水平。     

核主泵叶轮根部圆角大小对叶轮的振动、强度及刚度的影响

为了研究核主泵叶轮根部圆角大小对叶轮的振动、强度及刚度的影响,进而为离心泵的水力优化设计提供理论参考,应用有限元软件进行数值模拟,运用绘图软件CATIA对主泵叶轮进行建模,应用有限元分析软件ANSYS Workbench对核主泵叶轮进行自适应网格划分,并在运行工况载荷下对不同根部圆角大小的叶轮进行位移形变以及应力应变分析,结果表明,适当增大叶轮根部圆角,可以减小叶轮的振动,增大叶轮的强度和刚度,从而为离心泵的水力优化设计提供理论参考。     

基于信道测量的短距离太赫兹信道特性分析

无线通信信道的特性决定了无线通信系统的性能上限.为了解短距离太赫兹信道特性,基于310 GHz频段的信道测量,对太赫兹信道的大尺度衰落特性和小尺度衰落特性进行了研究.分析结果显示,短距离场景下太赫兹信道的路径损耗在0.2 m处与自由空间的路径损耗模型结果一致,0.2 m后实测的路径损耗结果较小,传播条件优于自由空间.对莱斯K因子和均方根时延扩展的结果分析表明,与低频段信道相比,太赫兹信道的时延色散程度更低,直射径信号占据主要的接收信号能量;莱斯K因子与均方根时延扩展表现出了强相关性.这些结果为设计和优化短距离太赫兹通信提供了理论模型的基础.     

基于励磁绕组差模电流基频分量的新型磁阀式并联电抗器匝间保护方案

作为一种新型无功补偿装置，磁阀式可控电抗器(magnetic valve controllable reactor,MVCR)能够实现无功功率的大范围平滑调节，进而有效解决无功失衡导致的电压波动问题。该文针对一种新型MVCR开展研究，首先介绍了该种新型MVCR的拓扑结构，分析了其正常运行时励磁绕组的电气特性，在此基础上针对新型MVCR励磁绕组和工作绕组发生匝间故障时的故障特性开展研究，其中引入了励磁绕组差模电流的概念来表征匝间故障特征。当匝间故障发生后，新型MVCR励磁绕组差模电流中将产生较大的基频分量。基于该故障特性，提出了一种基于励磁绕组差模电流基频分量的匝间保护方案，并进一步分析了该保护方案在预励磁合闸暂态过程中的适应性。最后，通过Matlab/Simulink仿真实验，验证了该文所提新型MVCR匝间保护方案的可行性及有效性。     

抽能型高压并联电抗器磁路等效模型及匝间保护方法

抽能型高压并联电抗器(简称“抽能高抗”)是一种既可以为长距离线路提供无功补偿又可以为开关站提供站内用电的新型并联电抗器。铁心上布置的若干气隙在使抽能高抗获得良好线性伏安特性的同时导致了主电抗绕组与抽能绕组间的弱磁耦合。针对抽能高抗这种特殊结构，采用空心变压器模型只能满足抽能高抗端口特性的要求，难以表达抽能高抗实体结构中具体的电磁耦合关系，该文在分析其电磁耦合特性的基础上，提出基于磁路分解的抽能高抗等效建模方法，通过构建抽能高抗的三段磁路等效模型来模拟抽能高抗在额定运行工况及区外故障发生时的电气特性。在所提模型的基础上，针对抽能绕组匝间故障保护灵敏度不足的问题，进一步研究并提出了基于零序电流比值及相位差异的抽能绕组匝间保护新方法，该方法无需引入电压量且无需整定，能够有效识别主电抗绕组和抽能绕组匝间故障并具有较高的灵敏度。最后通过动模试验和仿真试验对比，验证了所提抽能高抗等效模型的准确性及匝间保护方法的有效性。