铜包石墨对酚醛树脂基复合材料摩擦学性能的影响

目的 提高石墨与酚醛树脂的界面结合强度，改善酚醛树脂基复合材料的摩擦学性能。方法 用高温浸渗法制备铜包石墨，并制备铜包石墨-酚醛树脂基复合材料。通过摩擦磨损实验，研究铜包石墨对酚醛树脂基复合材料摩擦学性能的影响，并对比相同成分铜/石墨混合填充酚醛树脂基复合材料的摩擦学性能。通过扫描电子显微镜、能谱仪和光学显微镜对摩擦磨损表面进行分析，研究材料摩擦磨损机理。结果 石墨表面经过金属铜处理后，金属铜由分散的聚集态转变为附着态，制备的铜包石墨颗粒整体分散度高、形状好。铜包石墨-酚醛树脂基复合材料中石墨与基体界面结合紧密，保持了酚醛树脂的连续相结构，摩擦磨损表面相对平整，复合材料平均比磨损率为3.98×10^?6 mm³/(N.m)，瞬时摩擦系数波动幅度小，摩擦磨损机理以粘着磨损为主。相同成分制备的铜/石墨混合填充酚醛树脂基复合材料的界面结合度较差，摩擦磨损表面有较多裂痕，复合材料平均比磨损率为7.80×10^?6 mm³/(N.m)，瞬时摩擦系数波动幅度大，摩擦磨损机理以磨粒磨损和粘着磨损为主。结论 石墨通过表面金属铜处理，不仅能提高与基体界面结合强度，还能同时有效提高酚醛树脂基复合材料的耐磨性能和摩擦稳定性。     

准东油田计量器具管理系统网络

计量器具管理系统网络是由准东公司计算机中心与技术监督部共同完成的，它借鉴了《工业企业通用计量管理信息系统》（ＣＭＭＳ）的精髓，依据ＩＳＯ１００１２的要求，根据油田计量管理面广、业务涉及面宽、与上级有关单位和下级所属各单位均有信息交流的实际情况，对系统...     

45SiMnCrMo铸钢磨球强韧化的研究

利用Formastor-Digital全自动相变测量仪测定了ZG45SiMnCrMo钢的临界点,研究了该钢的余热淬火温度、回火温度对强韧性的影响和淬硬层分布.结果表明,45SiMnCrMo铸钢采用900℃淬火,300℃回火,强韧性最佳.     

应用AutoLisp语言实现具有螺旋线属性的机械零件的绘制

设计一个AutoLisp程序，利用该程序可以方便、快捷地绘制各种形式的螺旋线，从而实现绘制具有螺旋线属性机械零件的目的，提高绘图效率。     

AutoCAD脚本文件及幻灯片文件的定制与使用

介绍在AutoCAD环境下，如何定制包含一系列AutoCAD命令的脚本文件和可以形象展示教学内容及产品信息的幻灯片文件，如何用幻灯片文件循环播放幻灯片，提高绘图效率，实现Auto—CAD的高级应用。     

列车制动盘试验测试与数值模拟的温度偏差分析

为准确获取制动过程中制动盘的温度来评价制动盘的寿命,针对动车组闸片与制动盘构成的摩擦副,采用1∶1列车制动试验台,分别采用红外热像仪和热电偶测试制动初速度为80～250 km/h条件下制动盘的温度;同时运用有限元软件ADINA,模拟制动过程中制动盘温度场的变化情况。结果表明:数值模拟结果与试验测试结果存在一定的偏差,其中红外热像仪所测盘面温度与模拟所得温度最为接近,两者的接近程度与制动过程有关,在制动中后期,2种方法所得盘面温度偏差变小;热电偶测得的盘面平均温度小于模拟计算温度,其偏差程度随制动压力和制动初速度的增大而增大;造成测试结果与数值模拟温度不一致的主要原因在于实际制动过程中存在摩擦副之间的压力分布不均匀问题。     

感应加热控制系统在镁合金连续挤压中的应用

研究了以PLC为核心的感应加热控制系统,给出了镁合金连续挤压与感应加热的工艺结合关系,设计了控制系统的硬件.通过加热实验开发了控制系统软件,并验证了该系统的精确性与可靠性,为镁合金连续挤压的实现提供了必要条件,具有显著的经济和社会效益.     

摩擦副结构与制动盘温度关系的试验与模拟研究

摩擦副结构是影响制动盘温度分布的重要因素之一。针对闸片形状为圆形、三角形和六边形三种结构的摩擦副,采用制动试验台进行了速度为50～250 km/h的制动试验,并利用ABAQUS软件数值模拟了三种摩擦副不同工况条件下制动盘温度场的变化过程。结果表明：数值模拟温度场与试验测试结果具有良好的相似性。摩擦副结构对盘面温度分布的影响程度与制动条件密切相关,其结构形式对制动盘面温度的影响程度在制动初期最为明显,且随制动初速度和制动压力的增加而增加。这缘于闸片结构的不同导致了摩擦面摩擦弧长分布的不同,随制动速度升高和压力增加,摩擦弧长的差异起到了放大能量差别的作用,从而表现制动盘温度分布对闸片结构的敏感程度增加。     

铜基复合材料干湿条件下的摩擦学行为

采用粉末冶金技术制备铜基复合材料,在制动压力0. 5～1. 2 MPa 范围内,通过定速摩擦试验机研究了干、湿条件下,速度、压力与材料摩擦磨损性能的关系,结果表明:影响摩擦磨损性能的重要因素在于载荷性质和第三体状态。在干摩擦条件下,处于低摩擦速度范围时,摩擦力的静载荷性质使第三体呈疏松状态,这增加了微凸体间的啮合程度而使摩擦系数处于较高值。随第三体致密性增加,其润滑作用增强,微凸体间的机械啮合程度减弱,使材料的摩擦系数和磨损量降低。在高速摩擦时,微凸体间的冲击作用使处于摩擦表层的硬质颗粒容易发生粉碎性破损而弥散分布,这强化了表面强度而使摩擦系数有所增加。摩擦压力对高速摩擦性能影响明显,原因在于高负荷加剧了摩擦面的变形和损伤程度。湿摩擦条件下,水膜的润滑和流动具有降低摩擦系数和增加磨损率的作用主要体现在低速低压条件下。在高摩擦速度和高压力条件下,水分的高温蒸发与离心作用明显,破坏了水膜的存在条件,从而使材料的摩擦磨损性能与干摩擦状态相近。      

中国传统民族纹样研究——以海南黎锦与广西壮锦的图案比较性分析为例

中国传统民族纹样具有丰富的文化与艺术价值,在复兴中国民族文化的背景下,传统民族纹样开始广泛应用于生活的方方面面。长期以来,如何更好的传承中国传统民族纹样一直是学术界研究的兴趣点。因此,本文以海南黎锦和广西壮锦的图案比较性分析为例,对黎锦和壮锦的文化生成进行思考,运用文献资料法和田野调查法把黎锦和壮锦图案的构图、纹样作对比,总结二者异同点可能产生的原因。