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针对发动机多楔皮带轮大变形成型工艺问题,对塑性变形理论、多楔皮带轮材料本构模型及材料间摩擦类型等方面进行了阐述,对多楔皮带轮旋压过程中的毛坯、旋轮、芯模、尾顶进行了三维建模与装配,并对各零件之间的相对运动进行了分析。根据皮带轮楔型结构特征,基于Deform软件和刚塑性模型,提出了采用冲压和4道旋压工艺的多楔皮带轮成型方案。进行了有限元数值仿真,分析了各道旋压工序的实时动态应力应变状态及成型缺陷。通过模具试制和实际加工,对冲压和4道旋压工艺的方案进行了验证。研究结果表明:多楔带的齿槽和齿状填充饱满,加工的工件外形尺寸与零件图基本吻合,成型效果较好;该旋压工艺方案能较好完成多楔皮带轮成型加工。 相似文献
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本文基于成组技术的零件编码,利用Pro/E标准件库建模技术结合其二次开发工具,建立了组合夹具的三维标准库模型,该技术为夹具设计提供方便的同时也为与CAPP等系统的集成提供了数据来源. 相似文献
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基于浮动车数据的行程速度估计算法及优化 总被引:1,自引:1,他引:0
依托重点实验室构建的浮动车采集处理实验系统,从行程速度的交通工程学定义出发,利用实时上传的浮动车数据,构建了以浮动车的驻留时间和路段长度为基础的行程速度估计算法.通过对比现场跟车实验测得的行程速度与算法计算结果,验证了该算法的行程速度结果精度达到90%以上,从而为交通信息服务系统提供了简单、准确的区间速度计算方法.最后,对算法进行了优化,有效地提高了算法效率,为满足大规模应用奠定了基础. 相似文献
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借助三维激光扫描仪对薄壁件的重要特征和外部特征进行扫描测量,基于结构零件的强度性能对薄壁件进行逆向反求;分析结果表明:逆向设计后的薄壁件强度、刚度足够。实践表明,从三维激光扫描测量到逆向建模和有限元分析的设计方法是逆向设计的一种有效设计手段,可提高企业自主开发能力,大幅度缩短产品开发周期。 相似文献
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通过三通的有限元分析,获得了内压作用下三通的应力分布特性;依据ASME Ⅷ-Ⅱ《美国压力容器规范分析》进行应力强度评定,工程应用表明,采用有限元分析软件能很好地解决设备开孔产生的应力问题,特别是当管口承受复杂外载荷情况下的应力计算. 相似文献
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应用极限应力图导出了塑性零件同时存在弯曲变形和剪切变形时的疲劳安全工作范围和复合应力状态下的疲劳安全因子计算公式;接着借助有限元技术计算了某一工况下旋压皮带轮的疲劳安全因子并研究一定旋转速度范围内,皮带轮疲劳安全因子的变化规律.结果 表明:皮带轮在复杂应力状态下,在椭圆疲劳安全工作范围内,随转速提高而提高,复合疲劳安全因子最小为1.708,最大为1.835,均在许用综合疲劳安全因子范围内,其疲劳寿命安全.旋压皮带轮疲劳寿命安全因子计算结果,能够用来判断皮带轮是否发生疲劳失效,对皮带轮安全工作具有重要意义. 相似文献
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为了解决量化评价中数据采集困难的问题,利用浮动车采集的GPS数据,应用GIS支持的地图匹配算法得到了单个车辆单位距离的行程时间、停驶时间和行驶时间,提出采用临界速度划分车辆运行状态并应用双流模型建立城市交通状况宏观评价的方法,以北京CBD地区为应用实例对评价模型进行了验证.结果表明,该方法可以综合反映城市道路网的交通状况,为交通管理及出行者信息服务提供依据. 相似文献
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基于空间相关性分析的路网评价区域划分方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高路网运行状态评价的科学性和有效性,研究定义了交通网格的概念,以交通网格为基本要素,重新定义了城市道路交通网络,提出了基于空间相关性分析的路网评价区域划分方法.该方法考虑了相邻区域单元之间的空间相关性和相互影响,提高了评价区域划分的科学性,最后,以多源交通数据为基础,实现了路网评价区域的确定与划分,对科学描述路网运行状态的变化特征与掌握路网运行质量影响规律有重要意义. 相似文献