发动机推力销推力校准试验研究

为了实时测量发动机的推力,通过对发动机推力销进行应变改装,进而通过应变测量的方法来获得发动机推力。将应变测量的电信号转换成发动机的推力数据,需要通过地面推力校准试验来获得推力销的应变和推力的对应关系。首先对某发动机推力销进行三维数值仿真有限元计算,得到推力销的应变分布规律,筛选出应变片粘贴位置。然后对推力销进行三次实验室推力校准加载试验,得到推力校准曲线和方程,并对试验结果进行了数据处理和分析,得到的推力校准方程的线性度、重复度和精度都很好,完全满足实时测量发动机推力的需求。     

基于差分绝对值的发动机试飞数据跳点剔除方法研究

通过机载采集记录器采集获得的航空发动机试飞数据中时常存在跳点,针对目前存在的问题及需求,提出一种基于差分绝对值的跳点检测方法,将试验数据的差分绝对值序列的平均值作为检测门限值,可以有效的检测并剔除跳点,然后通过多项式拟合进行补正。最后,通过仿真数据和实际飞行数据验证,表明该方法能够有效剔除数据中存在的跳点,为发动机飞行试验工作提供了依据。