P1+P4混合动力变速箱液压系统

P1+P4混合动力变速箱是在DCT360变速箱的基础上进行适应性的改进而设计出来的一款新能源变速箱,保留了原机械泵,增加了电子泵系统。电子泵在发动机不工作时,提供润滑冷却与换挡压力。介绍了对现有DCT360变速箱的改进、样机的设计和详细试验过程。通过模型仿真和大量的原有试验数据,验证了主油压在变化的情况下可以满足现有控制条件的换挡响应,最终确定能源系统和各相关附件系统,为后续系统功能和控制策略完善提供基础。     

汽车阀体螺栓孔刀具优化

正本文主要阐述了某汽车阀体在螺栓孔钻孔加工中遇到的问题,并根据现场实际分析了原因,针对优化方法进行了讨论,通过对刀具结构改进,极大改善了加工情况,保证了产品质量。在双离合变速器中,阀体总成作为重要的部件,通过阀体(见图1)、执行器阀体、电磁阀体及各类液压元器件的装配组合,实现对离合器和拨叉的控制。     

安顺电能量采集系统通信模式的探讨

本文结合电力商业化运营的特点，对安顺电能量采集系统(TMR)的通信模式进行了探讨，根据现场的实际情况，对TMR系统通信信道的构成、功能、设备配置进行了详细的论述。     

大功率机车移车台钢轮失效分析

针对大功率机车移车台钢轮失效问题进行分析,利用Hertz接触理论对简化过的机车移车台轮轨接触模型进行表面应力计算,应用有限元软件分析不同钢轮外形的受力变形情况,为选择合理的钢轮踏面外形提供理论依据。     

和谐号动车摇臂轴油孔的钻模设计

针对和谐号动车摇臂轴在两头圆柱面上进行多油孔加工时,由于不易装夹、调整费时,给加工带来了一定困难且加工精度难以保证的问题,且该产品批量又较大,为了提高生产效率,保证加工质量,进行了油孔加工的钻模设计制造,投入使用后取得良好的生产效果,保证了产品品质和较大的经济效益。     

安顺电能量采集系统的通信模式

结合电力商业化运营的特点，对安顺电能量采集系统(TMR)的通信模式进行了探讨，根据现场的实际情况，对TMR系统通信信道的构成、功能、设备配置进行了详细的论述。