光轮压路机车架有限元分析及结构改进设计

针对光轮压路机车架结构的轻量化问题,分析了车架在行驶、转向和摆动3种典型工况下的受力问题,对前、后车架分别组合成了8种边界条件和载荷工况,对压路机车架的有限元模型进行了静强度分析,在此基础上对车架进行了优化分析计算,车架结构减少了31%的质量,并对车架的局部结构提出了有效的改进措施,设计出合理的车架结构.     

考虑全梁承载能力因素的RC桥梁限载取值

为确定85和04规范钢筋混凝土简支梁桥限载标准，系统分析了受弯和受剪抗力对桥梁限载系数的影响规律。首先，根据结构可靠度理论，提出了桥梁限载取值的一般分析方法。然后，以6～30m简支梁桥为例，通过比较85和04规范汽车荷载产生的跨中弯矩和支点剪力，选择三轴和五轴载重汽车作为典型限载车辆模型。在此基础上，以设计活恒载比值为基本参数，采用85和04规范钢筋混凝土受弯和受剪抗力设计表达式，分别计算了85规范汽车-20级和汽车-超20级以及04规范公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级桥梁的限载系数。结果表明，在同一限载安全等级下，按85和04规范设计的中、小跨径钢筋混凝土简支梁桥，其限载值均由受弯抗力控制，建议按受弯抗力确定此类桥梁的限载取值。