减小后桥壳轴承孔焊接热变形的有效措施

汽车后桥是汽车底盘系统中的重要部分,后桥上的桥壳主要以焊接方式连接,它是承受汽车载荷的主要部件,也是汽车驱动系统不可或缺的部分。它是为汽车后桥减速器、差速器、半轴传动部件、制动盘部件、轮毂部件提供安装的构件。汽车后桥壳上的套管法兰头上各有一个轴承孔位,主要为安装半轴轴承用,轴承孔尺寸为Φ80-（-0.021mm）^+0.009。长期以来,在桥壳焊接工艺过程中,由于热传递引起的热影响,导致了轴承孔在焊后严重变形,轴承孔的变形导致了半轴轴承在压装装配的时候无法压     

Motoman机器人双机协调在后桥焊接中的应用

正焊接是工业中一种非常重要的加工工艺,其在汽车行业上的应用尤为重要。随着汽车行业的飞速发展,自动化焊接设备越来越得到广泛的应用,特别是在近年来用工荒的时期,使机器人焊接设备在汽车零部件生产上得到了很好的应用。原来汽车后桥基本是由专机和人工焊接,但目前这种制造模式慢慢地被机器人焊接所取代。     

焊接机器人提升乘用车后桥焊接自动化水平

乘用车后扭梁式后桥的结构是把钣金零件拼焊而成,因此后扭梁式悬挂的制造就是焊接制造工艺的体现。同时后扭梁式后桥是汽车舒适性的一个重要体现,又是汽车承受载荷的安全部件,它对焊接的要求比较高。     

CMT焊接技术：绿色环保焊接发展的必经之路

目前，焊丝电弧焊是工业生产中应用最广泛最经济的焊接方式之一，然而，该技术在作业过程中．总免不了产生一些问题.     

调整垫片精密冲裁级进模设计

介绍某汽车调整垫片精密冲裁级进模设计,详细剖析此零件的冲压工艺、模具结构、设计特点,解决了以往冲压工艺存在的缺陷,保证了零件的精度,提高了生产率。     

汽车传动轴固有频率与振动问题的研究

汽车传动系统的振动、噪声问题一直是汽车研发过程最关心的问题之一。特别是在汽车往复惯性力、传动轴不平衡引起的惯性力、传动轴固有频率的共同作用下,引起传动轴的一阶模态激发产生共振。共振通过前悬挂、后桥等传到车身,使车身内腔产生轰鸣和噪声,降低了车辆的舒适性。