轻型汽车驱动桥组装生产线综述

经过对轻型汽车驱动桥系列化产品组装工艺流程进行优化,整合各组装线物流衔接方式,实现标准化组装、非同步积放式输送、系列化产品共线生产模式。     

主减速器总成主动齿轮内、外调整垫片在线测选系统

提出一种主减速器总成主动齿轮内、外调整垫片测选系统,其技术特征为应用相对测量原理,建立数学模型,在线采集主减速器壳体、主动齿轮及内、外轴承与刚性隔套之间距尺寸数据,准确快捷测选出内、外调整垫片值。     

插管式结构主减速器总成主动齿轮安装距调整垫片在线测选系统

介绍一种插管式结构主减速器总成主动齿轮安装距调整垫片测选系统的设计原则、总体构造.应用相对测量原理,建立数学关系式,在线采集主减速器壳体及主动齿轮内轴承的轴向尺寸数据,准确测选出主动齿轮安装距调整垫片值.     

轻型汽车整体式驱动桥柔性组装生产线设计方案

通过对轻型汽车整体式驱动桥产品组装工艺流程进行分析,合理布置各组装线顺畅衔接形式,达到了在线检测、标准化组装、非同步积放式输送、多种类产品共线一个流柔性生产模式的要求。     

汽车零部件装配需要新理念

装配不仅是将零件简单组合，而是优化组合、控制、检查三方面的完美组合。对关键工艺必须采用数字化装配手段量化进行控制，避免影响下序工作，造成废品或成品返工，对关键设备控制的工序工作是否做到位，通过装配检查设备进行实时检查，避免每个环节闭环控制，这样实现完美的数字化装配。     

传动系三大问题探索系列一轴承损伤及解决方案

随着低碳生活方式的来临,节能环保高效成为传动系发展的主流.过去粗放式重复生产高能耗低端产品,逐步被高质量,高效传动产品替代,以适应国家产业结构调整需要,动力总成零部件企业要想抓住此次发展机遇,抓住传动系中存在的主要问题成为关键.     

插管式结构主减速器总成差速器轴承预紧力矩调整垫圈在线测选系统

介绍一种插管式结构主减速器总成差速器轴承预紧力矩调整垫圈测选系统的设计原则、总体构造.应用模拟组装测量原理,在线采集差速器合件与主减速器合件的间距尺寸数据,准确快捷地测选出左、右调整垫圈值.     

轻型汽车断开式转向驱动桥柔性组装生产线工艺方案

通过策划轻型汽车断开式转向驱动桥产品组装过程,提出在关键工序实施过程能力控制的方法。指出柔性组装生产线工艺方案,实现了标准化组装,提高了生产效率。     

轴承损伤及解决方案

随着低碳生活方式的来临，节能环保高效成为传动系发展的主流。过去粗放式重复生产高能耗低端产品，逐步被高质量，高效传动产品替代，以适应国家产业结构调整需要，动力总成零部件企业要想抓住此次发展机遇，抓住传动系中存在的主要问题成为关键。     

油封漏油及解决方案

随着经济的快速发展,汽车、工程机械等得到广泛应用,我国已经成为世界制造大国．但整体技术相对落后。不利于我国成为世界制造强国。特别是在传动系中,目前存在油封漏油、轴承损坏、齿轮打齿或噪音等三大问题,成为当前广大制造企业难题,随着规模化生产的扩大,问题越来越多,其中以油封漏油尤其突出。