基于误差理论的LED灯具光强分布测量精确度分析

基于误差理论将LED灯具光强分布测量结果与真值间的标准差作为测量精确度。在此基础上,分别以蝶型、朗伯型、聚光型配光分布的灯具为研究对象,对各灯具在选取不同角度间隔下测量得到的光强分布结果进行了分析,获得相应条件下的测量精确度和测量效率。结果表明,不同配光分布的灯具在测量光强分布时,为保证相同的测量精确度,所选的测量角度...     

一种用于光纤F-P传感器的微纳米级微位移工作台的研究

标定光纤F-P传感器这种微纳米级位移传感器非常困难。分析常用的微位移技术优缺点，这里提出了一种基于弹性变形原理的工作台的设计方法。建立了工作台位移变形的数学模型，对其产生位移的误差进行了理论分析。在此基础上，实际设计并开发了实验系统，用德国heidenhaiyn光栅位移传感器对光纤F-P传感器进行了标定实验。大量的标定实验证明，该微位移工作台的不确定度为0．1μm。     

离散腔长变换解调光纤法珀应变传感器并联复用的研究

基于光纤法珀应变传感器的基本原理,阐述了两只光纤法珀应变传感器并联条件下的组合输出信号.讨论了离散腔长变换的方法用于复用组合输出光信号进行解调的原理.最后,通过计算机仿真和实验验证了此方法的可行性.     

自动全站仪动态基准测边网变形观测的研究

由于大型建筑的空间结构复杂,在利用自动全站仪对其进行实时变形监测时,常常不得不将全站仪站点布设在变形区内,这必然导致测量精度急剧下降。针对这一问题,根据变形区通视角度较小的特点,提出了一种新的观测方法。该方法的基本思想是:在变形区布设多台全站仪使其与稳定基准点构成测边网,在每台全站仪顶部手柄处安装反射棱镜,使相邻两台全站仪之间能够相互通视。在每次观测前,首先进行动态基准测边网观测,通过测边网平差解算各个动态基准点坐标;若动态基准点的移动相对于前期坐标小于设定阈值(根据变形体的变形范围设定),分别以各个动态基准点处全站仪为测站进行其他观测点的变形观测。若大于阈值,则利用动态基准补偿算法求解观测点坐标。观测实验证明,该方法能够满足一般应用要求,直接更新测站坐标方式的中误差在3 mm以内,而动态基准补偿方法的中误差在5 mm以内。     

高精度无线应变测量系统硬件设计

无线应变测量系统无需考虑布线,装卸快速,受到人们的日益关注.但精度不够高的缺点限制了其广泛应用.提高精度的有效途径是在硬件设计时控制电路中的误差,对电路中的精度影响因素进行了系统分析,推导出电桥电压噪声、运放噪声、量化噪声与系统精度的定量关系,并提出了电路设计中各部分的精度指标.以此为依据,采用高精度恒流稳压电源,简化滤波电路等手段,设计了相应的信号处理、数据采集和无线收发电路,并选用低功耗器件以降低系统功耗.试验结果表明:该系统测量精度为0.245％,总功率最大时为178 mW,相关系数为0.998,多次测量重复性好,系统满足设计要求.     

基于DSP的新型光纤法珀传感解调系统

利用光谱仪和PC搭建光纤法珀传感器解调系统简单、可靠，但存在体积大、测速慢等不足。为了解决这一问题，本文采用可调谐光纤法珀滤波器替代光谱仪，在DSP平台上进行了系统的搭建。在此基础上，进行了硬件和软件的设计，研制了一体化、便携式新型解调仪并进行了应变测量实验，实验结果证明了系统的可行性。     

图像法空间运动物体尺寸测量的畸变特性研究

图像法用于空间运动物体尺寸测量时,由于图像传感器和物体存在相对运动关系,造成测量尺寸的畸变。在分析图像传感器动态测量过程的基础上,抽象出动态采集的数学模型,分析了传感器采集频率、被测物体运动速度等各个参数对动态采集畸变特性的影响,并进行了实验研究。研究表明:在动态模型的基础上优化采集参数可以减小畸变,进一步修正畸变数据可以提高动态测量的准确度。     

提升管水蒸气老化装置改造

分析兰州石化研究院炼制研究所原提升管水蒸气老化装置存在的问题,提出改造方案,主要介绍提升管水蒸气老化装置关键设备炉体和控制系统的改造方案.     

基于光纤光栅法珀腔传感器的结构表面温度测量方法

针对结构表面温度测量需求,提出了一种基于光纤光栅法珀腔传感器的表面温度测量方法,通过光纤光栅和光纤法珀 传感同时获取被测结构的温度、应变信息,从而补偿应变对温度的交叉敏感。 本文分析了光纤光栅法珀腔的表面温度测量原 理,通过仿真对传感器的主要参数进行了设计;并提出了一种基于双参数的最小均方差估计算法用于光纤光栅法珀腔传感器的 信号解调;最后,对光纤光栅传感器和光纤光栅法珀腔传感器进行了温度测量对比实验。 试验结果表明,光纤光栅法珀腔温度 传感器在常温到 400℃范围内,温度测量值的直线拟合相关系数为 0. 998 4,最大误差百分比为 1. 46% ,均优于单光纤光栅温度 传感器。     

隧道照明的节能配光设计与实现

隧道照明的首要目的是满足使用者的视觉需求,在此前提下还应尽可能地实现节能环保。为达到此目标,提出了根据具体隧道区段、灯具安装条件以及驾驶员视觉光环境需求来逆向设计灯具光分布以实现系统节能的思路,首先通过建立相应的最优化模型,得到特定条件下灯具应具有的光分布特性,再利用自由曲面光学设计方法,获得光分布的透镜曲面,最后,分别利用本设计的灯具和市面上现有的LED隧道灯进行仿真计算比较,结果表明,该方法设计的LED隧道灯能显著改善隧道内驾驶员视觉光环境质量,且节能12%以上。