基于液压活塞式惯容器的车辆悬架性能研究

阐述了液压活塞式惯容器的基本结构、工作原理与承载力大的特点，建立了考虑摩擦力、寄生阻尼力和油液弹性效应的惯容器非线性力学模型。在数控液压伺服激振台上对液压活塞式惯容器进行了力学性能试验，基于试验结果，利用Matlab参数辨识工具箱对非线性力学模型中的参数进行辨识。在此基础上建立了包含液压活塞式惯容器非线性因素的车辆惯容器 弹簧 阻尼器（inerter-spring-damper，简称ISD）悬架动力学模型并进行了仿真分析。结果表明，当考虑液压活塞式惯容器非线性因素时，车辆ISD悬架系统的车身加速度均方根值增加5%，而轮胎动载荷与悬架动行程均方根值均有所减小,降低了车辆的行驶平顺性。     

无机填料对阻燃聚丙烯土工格栅阻燃性能的影响

利用极限氧指数(LOI)、酒精喷灯燃烧实验、锥形量热仪,热重(TG)分析等方法对比研究了滑石粉、碳酸钙、硼酸锌和炭黑对阻燃聚丙烯(PP)土工格栅试样阻燃性能的影响,并分析了这几种阻燃性能测试结果之间的相关性。结果表明,LOI与酒精喷灯燃烧实验结果及点燃时间(TTI)之间的相关性较好,4种填料的加入都会降低试样的LOI和TTI,其中碳酸钙和炭黑含量较高时,试样的LOI下降幅度较大,并使试样无法通过酒精喷灯燃烧实验;但锥形量热仪测试结果表明,4种填料对试样燃烧过程的影响有所差别,硼酸锌的加入可降低试样的热释放速率(HRR)、总释放热(THR)和生烟速率(SPR);炭黑的加入提高了试样的热稳定性并降低了试样的HRR,但对THR和SPR有不利影响;滑石粉和碳酸钙的加入降低了试样的SPR,但使试样的HRR及THR增大。结合各种测试方法,可以判定4种无机填料中硼酸锌为阻燃PP土工格栅试样最适宜的无机填料。     

七种典型装饰材料的静态生烟特性

通过塑料烟密度仪和热重分析仪(TGA)研究了7种典型装饰材料的热分解特性和静态生烟性。结果表明:辐射功率越大,样品的比光密度和质量光密度越大;在相同的辐射功率下,有焰时的比光密度和质量光密度要明显小于无焰时的;材质相同时比光密度和质量光密度随着样品厚度的增加而减少。对比TGA实验结果可知,烟密度实验中的质量损失率正比于TGA的热失重率,即材料的热重失重率大,烟密度实验中的质量损失率也大。     

基于柴油机喷油系统压力波信号的小波函数优化分析

通过选用六种不同的小波函数，对柴油机喷油系统压力波信号的时频特性进行了小波分析研究。研究结果表明：选用不同的小波函数对同一压力波信号进行时频特性分析时，得出的结果是有差别的。作者通过对小波分析结果与实测结果进行误差分析，找出较适合于柴油机喷油系统压力波时频特性分析的小波函数。     

“海星”跨国经营结硕果

西安海星科技实业(集团)公司“立足陕西,着眼全国,跻身世界市场”,连年翻番发展,1993生产值达3亿元,成为陕西省第一个民营跨国集团公司。 海星公司始终把新产品开发和产业规模化放在重要位置。1992年投入800万元用于开发生产,一批具有国内先进水平的海星产品实现规模化生产。1993年     

变位齿轮及其在机床制造业上的应用(一)

隨着机床製造业的發展,变位齒轮的应用巳日見廣泛;尤其是在现代机床製造上,顯得特別突出和重要。如新型的1A62、1616、和1620型車床,有的主軸变速箱,有的送進变速箱,都已經廣泛地应用了变位齒輪。在机床多品种生產的今天,机床工作者是很可能遇着变位齒輪的問題。所以,变位齒輪的基本原理、和怎样应用变位齒輪,是目前机床工作者所迫切需要解决的問題。变位齒輪或称修正齒輪、轉位齒輪。大家都知道,欲使一对漸伸線齒轮正確嚙合,兩齒輪的模數和刀具角必須相等。至於齒輪的中心距是否正確,並     

变位齿轮原理与计算(一)

一前言 齒輪傳動是机械中不可缺少的傳動形式之一,而变位齒輪又是齒輪傳動中較优越的一种類型。由於变位齒輪有着下列許多的优點:能提高齒輪寿命,節省金屬材料,及凑配兩軸中心距离,以解决結構複雜的变速箱設計問題,因此在現代机械中,如新型的机床、礦山机械中的減速箱,都已得到了廣泛的应用。有關变位齒輪的中文資料,目前尚不多。为了变位齒輪原理能得到進一步的研究,以改善並提高变位齒輪的質量,本文根据苏联技術科学博士阿切尔康主編的“机械另件”一書中的变位齒輪計算公式加以誘導和推証,並闡述其原理。此外,由於按照一般的变位齒輪公式計算極为複雜,为了簡化計算起見,本文介紹了一些簡易計算法和有關資料,並以減速箱为例演算示範,以供     

变位系数的选择问题(二)

四、变位係數的选擇方法变位係數选擇時,不但要能正確地选擇齒輪的变位係數,以提高齒輪的使用寿命,充分地發揮变位齒輪的优越性能;並且还要能計算簡捷,最好能有現成的圖表,以便設計時参考。目前,变位係數的选擇方法已有很多种,但是能完全符合上述选擇原则的方法,至今还几乎没有。今將目前較为通用的幾种变位係數的选择方法介紹如下: (1)苏联國家标準(2185-43)直齒圓柱齒輪变位係數选擇法这种变位係數的选擇方法,係由下列公式决定。     

谈谈降低床头箱齿轮噪音的有关问题

降低床头箱齿轮的噪音,是目前我国机床制造业提高机床质量的一个重要问题。许多现厂机床制造工作者和从事机床研究的学者们,曾发表过不少的经验总结和改进意见,现在我仅将主观上的一点体会和不大成熟的意见,提供同志们参考。 Ⅰ.齿轮方面 1.提高齿廓表面精度和光度,使在任何位置啮合时皆能合乎齿形基本定律。即两齿轮在任何位置接触时,接触点的公法线必须通过节点。但往往因齿廓变形或精度和光度不够,而使齿轮在某些瞬时不能合乎齿形基本定律。以致由于惯性作用,两轮齿间就会发生附加运动,使回转不平稳,使两轮齿间发生相互作用而振动。这种…     

纳米α–Fe_2O_3协同膨胀阻燃EP材料的阻燃和抑烟性能

使用原位聚合的方法制备含α–Fe_2O_3的磷酸季戊四醇三聚氰胺盐(PPMS–Fe_2O_3),并对其结构和性能进行表征。利用傅立叶变换红外光谱、热重分析(TG)、锥形量热仪测试和烟密度实验研究PPMS–Fe_2O_3对EP树脂阻燃和抑烟性能的影响。结果表明:PPMS–Fe_2O_3的阻燃和抑烟效果随纳米α–Fe_2O_3增加呈现先增加后降低的趋势,其中PPMS–5%Fe2O3试样的阻燃及抑烟性能最佳。此外,相同添加量下的PPMS–Fe_2O_3纳米复合材料相比于PPMS与纳米α–Fe_2O_3的物理共混物具有更好的阻燃和抑烟效率。TG分析表明,添加适量的纳米α–Fe_2O_3能显著提高PPMS在EP树脂中的热稳定性和成炭性能,其中PPMS–5%Fe_2O_3阻燃EP树脂的热稳定性和成炭能力最佳。炭层分析表明,α–Fe_2O_3在燃烧过程中能促进形成更多的P—N—C和P—O—C网状交联结构,以增强炭层致密性,进而达到较好的协效阻燃和抑烟作用。