6682龙门铣立柱导轨镶钢修复

1989年我厂6682龙门铣在大修时,长6400mm两立柱背面的静导轨(此静导轨是供横梁和侧铣头升降卡紧用的)由于导轨窄、承压面小,被压板和卡紧滚轮磨损,碾压,精度已经丧失,研痕累累,用常规方法已经无法修复,我们采用镶钢修复,如图所示,至今未发生任何问题,耐磨性好,几何精度仍在规定的范围内。     

外圆磨床磨削工件产生螺旋纹的原因

外圆磨床磨削工件表面产生螺旋纹是外圆磨削常见的缺陷之一。我们在长期的生产、维修实践中体会到产生螺旋纹的原因,除了一般资料上介绍的以外,还有一个比较重要的原因是机床的几何精度超差。机床的强迫振动,油泵、电机的自激振动,头尾架或主轴工艺系统刚性差等也会使工件表面产生螺旋纹。 1.振动产生螺旋纹强迫振动是由机床外部的振源或机床其它部分的振动而引起的,因此它的振动频率与外界干扰力的频率有关。也可能是由于主轴组件本身不平衡所造成的,如主轴上的零件包括主轴传动件和安装的砂轮等的不平衡所产生的离心力;传动件运动不均衡如皮带接头不好、厚薄不匀和轴承精度差等都可引起强迫振动。     

剖分式滑动轴承的刮研与装配工艺

剖分式滑动轴承是苏制16系列重型车床上应用最多的一种轴承,经过长期的修理实践,我们摸索出一套刮研修复这种轴承的工艺方法,供同行们参考.一、确定主轴轴承的加工尺寸重型车床剖分式轴承座孔一般均存在不同程度的变形,主轴支承轴颈的几何精度和表面粗糙度也存在不同程度的损伤.轴承在更换刮研前,要对主轴轴承座孔进行精确的测量,并要对主轴支承轴颈进行检测,当支承轴颈不圆度≥0.008mm,锥度≥0.03mm,粗糙度低于Ra0.8时,就要对主轴支承轴颈进行磨削修复.恢复其原设计精度.检测出的轴承座孔尺寸和修复后的主轴支承轴颈是轴承进行加工的依据.二、剖分式滑动轴承加工要点轴承加工的关键是如何消除加工时内应力变形的问题.精加工时轴承内外圆要留刮研量0.30～0.40mm.为避免精加工后可能出现沿轴线方向扭曲0.20～1.20mm左右不等的变形,应采取的工艺措施是:轴承毛坯采用离心浇铸件,轴承加工时车床上的卡头部分要保持坯料的最大直径及实长,卡盘爪卡紧轴承坯料后要在根部切出适当宽度和深度的应力槽,加工时刀具切削力要小,并要在粗车和精车时反复几次松开卡爪,变换装卡部位,以释放内应力,这样可大大减少轴承的加工变形.三、剖分式滑动轴承外圆与轴承座孔的锉刮剖分式滑动轴承的外圆和轴承座孔的合研及锉刮是     

失效地脚螺钉的简便修复

重型机床及锻压设备的地脚螺钉在设备大修时螺纹部乱扣、磕碰、砸坏及拆断常有发生,如果重新更换则周期长,费用高,工作量大,下面介绍简便修复方法。     

重型机床床身导轨的安装与调整

床身导轨是重型机床的主要基础部件,是机床各部件的安装基准与导向基准。因此,能否正确合理地安装与调平床身导轨,对机床的精度起关键性的作用。 重型机床床身重达几十吨或近百吨,而机床总重和机床负荷又大,全部载荷都作用在床身—垫铁—基础上,这就要求它们之间有很高的接触刚度。如因安装不当而引起床身扭曲变形,则导致机床精度的丧失。     

剖分式主轴瓦再生利用

在机床维修或大修理时,车床主轴瓦因“抱轴”或因轴瓦研伤后只要研伤部位没有化成铜水形成疤痕时,一般不必要更换新瓦。我们在修理时,对车床丧失主轴旋转精度的主轴瓦,采用主轴瓦内外圆矫正后加粘接的修复工艺,使其再生利用,主轴的旋转精度及工件加工精度均达到工艺要求。