地铁车辆受电弓故障分析

以南京地铁2号线车辆为例,针对车辆受电弓常见的上框架出现裂纹和碳滑板出现异常磨耗的问题进行分析。得出导致上框架出现裂纹的原因主要是焊接质量问题和网线的异常冲击问题,碳滑板出现异常磨耗的原因是由于受电弓碳滑板与接触网之间受流工况的不同,导致碳滑板在使用中会出现断裂、剥离、掉块、裂纹、灼烧、偏摩等异常问题。提出了针对受电弓上框架出现裂纹和碳滑板异常磨耗问题的故障处理以及预防和整改措施。     

单体建筑物设计中消防设施的布置

本文分别讨论了消防给水系统、火灾自动报警系统、自动灭火系统、防烟排烟系统、安全疏散和应急照明系统以及移动灭火器的布置。     

塔河油田碳酸盐岩油藏稠油采油工艺技术浅析

流体粘度高及其变化的复杂性决定了塔河油田稠油油藏采油工艺的多样性。塔河油田稠油油藏采油工艺主要包括稠油降粘、稠油机采、复合采油工艺。目前降粘工艺以掺稀油降粘工艺为主,以电加热为辅;机械采油工艺以有杆泵采油工艺为主,螺杆泵采油工艺和电动潜油离心泵等无杆采油工艺为辅。介绍了塔河油田稠油油藏应用的主要采油工艺技术,对其适用性进行了评价,找出了影响其使用效果的主要因素,提出了改进建议。     

直岗拉卡水电站土坝混凝土防渗墙施工

直岗拉卡水电站枢纽建筑物主要有右岸河床式电站厂房、平底泄洪闸、及左岸河床土石坝组成。土石坝座落在河床砂卵砾石层之上，坝体与截流戗堤结合布置，截流戗堤及河床砂卵砾石层采用混凝土防渗墙防渗。     

石油企业交通安全管理探讨

1石油企业交通安全现状及存在问题 　　交通运输安全管理是石油企业管理的一项重要内容,是现代交通安全管理体系的重要课题之一.随着石油企业生产规模的不断扩大,原油产量的逐年增长,与之配套的交通运输服务工作量必然会大幅度增加,交通运输将在生产指挥、工程服务、后勤保障、生活服务等诸多环节为保证生产起到重要的辅助作用.……     

动车组空气弹簧节流孔直径优化研究

为研究铁道车辆二系垂向阻尼装置由减振器变为节流孔带来的改变,基于某高速动车组动力学试验和该动车组所用空气弹簧动态特性试验,建立其动力学模型。从车体垂向平稳性、振动加速度角度分析节流孔直径选型。结果表明:空气弹簧节流孔不仅能影响垂向阻尼,同时也影响垂向刚度;分析垂向平稳性时可以考虑选择0.7 Hz激振频率下空气弹簧刚度和阻尼特性等效其非线性特性;变减振器为节流孔后,节流孔能有效减小垂向振动加速度均方根值;在列车运行速度高于150 km/h时,建议减振器阻尼范围为10 Ns/mm至20 Ns/mm,节流孔直径范围为12 mm至16mm;比较两种阻尼装置,建议选择节流孔提供阻尼。     

深冷处理对GCr15钢尺寸稳定性的影响

研究了普通热处理、回火前深冷处理、回火后深冷处理对GCr15钢的硬度、尺寸稳定性和显微组织的影响。结果表明,经深冷处理工艺后,GCr15钢组织内的板条马氏体发生了相互穿插,并在马氏体板条内析出了细小、弥散分布的碳化物颗粒。回火前经深冷处理,试验钢的硬度值最高,残留奥氏体最少,圆环开口的尺寸变化率最小,尺寸稳定性最高。     

基于条件信息量一致决策表的属性约简

提出了决策表中决策属性相对于条件属性的条件信息量的概念，由此从信息量角度给出了一致决策表的属性约简方法，并且证明了该方法与属性约简的代数方法是一致的，通过实例表明该方法是可行的和有效的．     

钢板网施工工艺在直岗拉卡水电站工程中的应用

直岗拉卡水电站施工缝面用钢板网替代二期凿毛，加快了工程施工进度，减少了成本的投入，提高了经济效益。同时为各类水电站提供了可借鉴经验。     

基于抗蛇行减振器动态模型的高速列车曲线通过性能研究

为解决传统油压减振器模型不能反映其动态特性对高速列车动力学性能影响的问题,运用Simulink仿真软件建立了一种包含压力缸、常通孔、储油缸、回油阀、卸荷阀的抗蛇行减振器动态模型。结合动力学仿真软件SIMPACK,分析了时速350 km/h动车组曲线通过性能。结果表明:相比传统分段线性模型,采用抗蛇行减振器动态模型计算的阻尼力涵盖了黏性阻尼力和油液被压缩产生的回复力,仿真计算的示功图与试验结果吻合良好,能够准确描述抗蛇行减振器动态行为过程。动力学联合仿真结果表明:增大曲线外轨超高度和曲线半径均能有效提高列车在曲线上的蛇行失稳临界速度;列车运行速度一旦超过曲线路段所对应的临界速度,其脱轨系数、倾覆系数和磨耗指数均会急剧增大,严重影响行车安全;时速350 km/h动车组的蛇行失稳临界速度在半径分别为3 000、5 000、7 000 m的曲线上分别为220～260 km/h、280～340 km/h、335～400 km/h。