考虑不确定性因素的齿轮系统动力学研究综述

齿轮系统应用广泛,并在风力发电、航空航天、汽车和盾构机等机械设备中发挥关键作用。其动力学特性的优劣将直接影响设备整机的工作性能。然而齿轮传动的结构形式多样、内外部激励和非线性因素丰富,同时工作环境复杂多变,这使其动力学分析相比较于其他机械系统更加复杂。另外,制造、加工、装配等的误差、磨损、润滑和运行环境等因素将导致齿轮系统的内外部激励和系统参数具有不确定性。齿轮系统动力学分析需要考虑这些不确定性因素。目前,针对齿轮系统动力学特性的不确定性分析,国内外学者已开展了广泛的研究工作。从不确定性因素的描述方式、动力学方程的求解方法、动力学特性分析、可靠性与优化设计、以及不确定性分析的试验研究等方面系统地评述国内外学者对齿轮传动系统不确定性动力学特性的研究现状,并给出需要进一步研究的问题。     

对接圆柱壳结构的频响函数子结构混合建模方法研究

以建立精确的对接圆柱壳结构动力学模型为目标,为解决对接圆柱壳结构实验模型存在的界面转角自由度信息缺失的问题,提出了频响函数子结构混合建模方法,采用界面刚性等效方法进行界面转角自由度信息的近似估计,并将其与有限元频响结果进行对比分析,验证了该方法在圆柱壳结构中的计算精度。同时,根据子结构频响函数获取方式、界面自由度的不同,采用子结构频响函数综合方法进行多种工况下的混合建模。结合对接圆柱壳结构的振动特性,对比分析不同工况下的混合建模结果。结果表明：考虑界面转角自由度信息后,可有效提高对接圆柱壳结构的混合建模精度。     

纳米结构氧化镁空心球壳的制备及吸附镍离子性能研究

以Pickering乳液的液滴为模板制备纳米结构MgO空心球壳,用SEM、XRD、BET等对空心球壳进行了表征,探讨了其形成机理,并考察了纳米结构MgO空心球壳对水中Ni2+的吸附性能。结果表明,MgO空心球壳为方镁石结构,比表面积为28m2/g;其平均粒径为63μm,表面由平均宽度为65nm的纳米片层构成。Pickering乳液油水界面的部分MgO通过水化反应转变成Mg(OH)2,复合在未反应的MgO粒子上,形成MgO/Mg(OH)2空心球壳;MgO/Mg(OH)2空心球壳经焙烧后得到纳米结构MgO空心球壳。当纳米结构MgO空心球壳用量为0.4g/L时,溶液(初始浓度25mg/L)中Ni2+的去除率为98.3%。     

浅谈视频业务的运行维护和故障处理

视频监控技术已经在油田安全监管中得到广泛应用,而良好的维护管理工作是保证视频监控系统稳定可靠运行的重要手段。文中首先介绍了视频监控系统的组成结构,然后阐述了视频监控的特点,并对维护管理工作存在的问题进行详细分析,最后提出了加强视频监控系统维护管理的几项措施。     

基于Kriging模型的航空发动机管道系统有限元模型修正

为获得精确可靠的航空发动机外部管道结构动力学模型,采用将Kriging模型与多目标遗传算法(MOGA)相结合的模型修正方法进行有限元模型修正.首先进行管道模型的模态试验和有限元建模,分别获得模态参数的试验值和有限元分析值；然后在合理的参数选取和试验设计(DOE)的基础上,拟合得到Kriging模型；最后基于Kriging模型采用多目标遗传算法进行有限元模型修正,并对比了不同修正方法的精度和修正效果.结果表明：采用Kriging模型进行有限元模型修正可以有效提升修正效果,获得更为准确的有限元模型；对于航空发动机管道系统,基于Kriging模型的模型修正方法相较于基于灵敏度分析的模型修正方法具有更高的修正效率和修正精度.     

基于CDMA2000 1X的透明无线VPN网桥系统

由于IP数据网的飞速发展，现在各种大型企业集团的企业内部数据网络建设已近完成．各种ERP、CRM、SCM、MIS系统均建立在这些企业集团的内部IP数据网络平台的基础上。为了随时掌握企业业务动态、进行业务信息传递／交流．企业集团的各分支机构就需要随时与集团总部的内部IP数据网络进行远程信息数据交换。传统的分支机构远程接     

Z型梁结构压电式能量采集性能分析

振动能量采集能够将外部环境中的振动能转化为电能,具有绿色可持续、节能环保、设计灵活等优势,在工业、生物、医学、军事等领域具有广阔的应用前景。为使振动型能量采集器适应更为复杂多变的工作环境,提高其采集功率和工作频带,提出一种多梁结构—Z型梁结构压电式能量采集器。理论分析了该采集器的固有振动特性,并通过有限元分析了结构尺寸、激励大小与方向、外部负载等参数对能量采集器性能的影响规律。结果表明,通过合理的动力学设计,Z型梁结构压电式能量采集器可以实现多模态共振频率下的有效能量采集。     

基于多目标项目检索的无监督用户概貌攻击检测算法

为了解决现有的用户概貌攻击检测算法不能对多个受攻击项目同时进行检测的问题,提出一种基于多目标项目检索的无监督用户概貌攻击检测算法.首先,利用双聚类中的Hv-score度量方法,得到对攻击检测有价值的用户概貌集合;然后,在该集合上检索可疑的目标项目,动态生成目标项目树;最后,根据项目的联合评分偏离度,确定受攻击的目标项目并检测出相应的攻击概貌.实验结果表明,该算法无论是检测目标项目还是攻击概貌,均具有较高的精确度.     

基于BIM的市政道路与道桥工程中应用价值分析

BIM技术在道路工程设计施工阶段应用价值随着经济的快速发展和城市化进程的加速,道路工程已经成为城市建设中不可或缺的一部分。在道路工程的设计和施工阶段,如何确保工程质量、提高效率、降低成本是道路工程管理中的一大难题。BIM技术的应用为提高道路工程质量、效率和降低成本提供了一条可行的途径。BIM技术在桥梁施工行业,传统施工方式往往存在规划效率低、沟通成本高、安全风险大等问题。而随着BIM技术在桥梁施工阶段的应用,解决了上述问题,并取得了显著的效果。本文主要探讨BIM技术在桥梁施工全过程中的应用点,以BIM技术的应用价值为切入点,分析其优势与局限性,并提出应用价值分析和未来发展方向。     

风切变和塔影效应对风力机输出功率的影响

以NREL 5 MW风机为例,基于叶素动量理论(Blade Element Momentum,BEM)研究风切变和塔影效应对风力机输出功率的影响。用三阶Taylor展开描述指数型风切变模型;针对现代大型风力机的锥状塔架结构,对塔影效应模型进行适当修正。计算不同来流风速下的输出功率,并从功率波动和周期内平均输出功率两方面研究风切变和塔影效应的影响。结果显示,风切变和塔应效应都是周期性功率波动和周期内平均功率下降(功率损失)的来源。其中塔影效应是功率波动的主要原因,而风切变是功率损失的主要原因。功率损失由风场损失和风轮损失构成,其中风场损失是一个与风轮结构参数及风速轮廓系数相关的常数,而风轮损失与风力机控制策略密切相关,在变桨距控制阶段,风轮损失随风速的增加而增加。